[发明专利]滑轨组装系统的校验方法

说明书

技术领域

本发明属于机电设备制造领域，具体涉及一种滑轨组装系统的校验方法。

背景技术

在汽车内的座椅中，普遍需要使用可以彼此相对滑动的滑轨组件，以为乘坐人员提供更舒适的乘坐体验。现有的技术中，提供了滑轨组装系统对汽车滑轨组件进行安装。在一些滑轨组装系统中，包括有冲压装置，利用该冲压装置可以完成汽车滑轨组件中一些连接件或者铆接件的安装。但是，在安装时，通常会对冲压装置的精确度有着一定的要求，冲压力过大或过小都会造成汽车滑轨组件安装的不合格，进而造成损失。

有鉴于此，需要一种滑轨组装系统的校验方法，对滑轨组装系统进行校验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨组装系统的校验方法，其可以检验滑轨组装系统的合格与否，避免不合格的滑轨组装系统被投入到生产线中而造成不必要的损失。

为实现上述发明目的，本发明提供一种滑轨组装系统的校验方法，所述方法包括以下步骤：

S1、启动滑轨组装系统，控制滑轨组装系统的冲压装置进行十次冲压运作；

S2、压力传感器分别检测并反馈十次冲压运作时，冲压装置施加的冲压力；

S3、将冲压装置十次冲压运作的冲压力求均值，并与预设的第一阈值范围作比较，若所述均值超出第一阈值范围，则判定滑轨组装系统不合格。

作为本发明的进一步改进，步骤S3之后还包括：

S4、将冲压装置十次冲压运作的冲压力的最大值和最小值与预设的第二阈值范围作比较，若所述冲压力的最大值或最小值超出第二阈值范围，则判定滑轨组装系统不合格，若所述冲压力的最大值和最小值未超出第二阈值范围，则判定滑轨组装系统合格。

作为本发明的进一步改进，所述第一阈值范围是所述第二阈值范围的子集。

作为本发明的进一步改进，步骤S4之后还包括：

S5、将判定为合格的滑轨组装系统的十次冲压运作的冲压力的均值与一标准值作比较，若所述均值与所述标准值间的差值未超出预设的第三阈值范围，则判定滑轨组装系统为优等品。

作为本发明的进一步改进，所述第三阈值范围是所述第一阈值范围的子集。

与现有技术相比，本发明通过采样滑轨组装系统十次冲压运作的冲压力均值与预设的第一阈值范围做比较，可以将超出该第一阈值范围的滑轨组装系统判定为不合格，避免了不合格产品流入生产线，保证汽车滑轨组件安装的可靠性。

附图说明

图1是本发明一实施方式滑轨组装系统的校验方法的流程图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

参图1，介绍本发明滑轨组装系统的校验方法的一具体实施方式，该方法包括如下步骤：

S1、启动滑轨组装系统，并且控制滑轨组装系统的冲压装置进行十次冲压运作。应当理解的是，在本实施方式中，虽然以十次冲压运作为例，对本发明的滑轨组装系统的校验方法作阐述，但这并不是绝对限制性的，在其它的实施方式中，也可以控制滑轨组装系统进行少于或者多余十次的冲压运作，这仍应当属于本发明技术精神范畴之内。这里所说的十次冲压运作只是在考虑了校验成本，以及校验可靠性后，得出的较佳的冲压装置冲压力的采样次数。

S2、压力传感器分别检测并反馈十次冲压运作时，冲压装置施加的冲压力。

S3、将冲压装置十次冲压运作的冲压力求均值，并与预设的第一阈值范围作比较，若所述均值超出第一阈值范围，则判定滑轨组装系统不合格。

作为优选的实施方式，步骤S3之后还包括：

S4、将冲压装置十次冲压运作的冲压力的最大值和最小值与预设的第二阈值范围作比较，若所述冲压力的最大值或最小值超出第二阈值范围，则判定滑轨组装系统不合格，若所述冲压力的最大值和最小值未超出第二阈值范围，则判定滑轨组装系统合格。其中，所述的第一阈值范围是第二阈值范围的子集。

进一步优选的，步骤S4之后还包括：

S5、将判定为合格的滑轨组装系统的十次冲压运作的冲压力的均值与一标准值作比较，若所述均值与所述标准值间的差值未超出预设的第三阈值范围，则判定滑轨组装系统为优等品。这样，可以检测出较为精准的滑轨组装系统，以和合格品的滑轨组装系统进行分级销售。其中，所述第三阈值范围是所述第一阈值范围的子集。