[发明专利]安全制动器综合性能试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及测试制动器综合性能的设备，尤其是一种安全制动器综合性能试验装置。

背景技术

安全制动器通常应用于重要的具有起升性质的机构，如起重机起升机构、臂架俯仰机构和倾角下运式皮带运输机等。现代工业快速发展，随着起重、装卸机械朝着大型化和超大型化、专用和高效化以及半自动和自动化方向的快速发展，安全制动器的应用随之得到了快速发展。

目前，现有技术中所使用的制动器的动态制动性能的测试通常在惯性试验台上进行，通过电动机驱动高速旋转飞轮实现对制动器惯性加载测试，由于电动机驱动转矩远远小于大规格的制动器力矩，则不能实现对制动器直接进行静态加载。且现有技术中通常将压力传感器和扭矩传感器安装于底座上，通过压力传感器和扭矩传感器测试参数，由于制动器制动力大，长期的使用，压力传感器和扭矩传感器在底座上易产生漂移的现象，影响了测试参数的准确性。安全制动器由于其动态制动力矩较大，需要的转动惯量大，对地面传感器的冲击也较大，目前还没有相应的试验台能够对其进行动态制动力矩进行试验。

而制动器静态制动力矩测试通常采用杠杆加配重进行测量，由于制动器体积大，实际操作过程中制动器的制动力矩受到多种因素的影响，与一开始所设置的设计值之间有很大的差异，需要加挂配重时，只能慢慢凑，给静态制动力矩测试带来了很多不便，且配重级数有限，从而使得静态制动力矩测试精度及测试效率低。另外，一旦产生摩擦相对运动，配重将加速下落，存在安全隐患。

另外，由于各种工业制动器的中心高度及底座安装尺寸不同，制动器根据其结构类型、型号规格和应用场合的不同，通常需要安装在不同高度的平台上，现有技术中通常采用的制动器安装平台为固定平台，当制动器应用场合发生变化，则需要另外制作或选择合适高度的工作平台，或者在制动器下加高度合适的垫块，使用与操作麻烦，成本高，效率低。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中安全制动器性能试验装置功能单一、存在安全隐患、效率低、试验精度低等缺点，提供一种结构合理，操作方便，试验精度高的安全制动器综合性能试验装置，从而有效的将静态制动力矩试验与动态制动力矩试验、高度轴制动器试验与安全制动器试验结合于同一装置中，其制动力与制动力矩范围大，广泛应用于起重机械的高速轴制动器和低速轴制动器试验中。

本发明所采用的技术方案如下：

一种安全制动器综合性能试验装置，包括底座，所述底座上固定有电机，所述电机的一端连接测速编码器，所述电机另一端为输出高速轴，所述高速轴上依次间隔安装有高速轴制动盘，静态力矩测试装置，多组惯性飞轮，减速机，所述减速机输出的低速轴上安装惯性飞轮和低速轴制动盘，所述低速轴制动盘一侧设置有与其配合安装制动器，所述制动器安装于升降平台上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述电机与测速编码器的连接结构为：所述电机一端伸出轴上开有凹槽，所述测速编码器一端安装于所述凹槽内，并通过螺钉紧固，所述电机与测速编码器的连接处套置有橡胶固定环；所述伸出轴上还安装有锥形固定套；

所述静态力矩测试装置的结构为：包括惯性飞轮，所述惯性飞轮的一侧机架上设置有液压装置，所述液压装置通过滑动座安装于机架上，所述液压装置的活塞杆端部通过螺栓紧固液压推杆一端，所述液压推杆的另一端固定有齿形块，所述惯性飞轮上通过紧固件固定有齿形结构，所述齿形结构与齿形块形成啮合传动；位于滑动座上，还安装有支撑支架，所述支撑支架的端部通过销轴与液压推杆中部连接，形成支点；

所述液压装置采用组合液压缸，通过双液压缸并联连接；

所述惯性飞轮所在高速轴上，位于惯性飞轮的一端安装有齿式离合器，所述齿式离合器包括两啮合连接的外齿结构和内齿结构，内齿结构通过紧固件与惯性飞轮的一端固连，所述外齿结构上安装有控制齿式离合器离合的拨叉机构；

所述拨叉机构的结构为：包括操作手柄，所述操作手柄底部通过销轴连接有连接件，所述连接件上套置有支杆，所述支杆穿入底部机架上的固定块中，所述固定块一侧设置有“Y”形架；惯性飞轮一侧安装有摩擦片，所述摩擦片外端面一侧固连的连接块插入“Y”形架的凹槽内，其横向方向并通过销轴铰接，所述摩擦片外端面的另一侧伸出轴杆，所述轴杆卡接于一支撑架的U形槽内；位于齿式离合器的一侧为支撑座，所述支撑座的一端通过紧固件安装直角连接板，所述直角连接板上安装有两个接近开关和接近开关，所述接近开关和接近开关均为红外线传感器，当操作手柄与接近开关接近时，接近开关感应工作；