[发明专利]小型车辆用手柄操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种小型车辆用手柄操作装置，其中，小型车辆用手柄操作装置在手柄管的一端设有卷挂部，该手柄管以能够转动的方式嵌装在杆状转向把手上，在覆盖上述卷挂部并固定在上述转向把手上的外壳上，支承有指向上述转向把手的长度方向地配置的外线缆的一端部，内线缆的一端部从上述外线缆的一端部突出，且卷挂并连结在上述卷挂部上，该内线缆与上述外线缆一同构成连结在被操作部上的操作线缆，并以能够移动的方式穿插在该外线缆中。

背景技术

由专利文献1已知，为了配置节气门线缆以使其从固定在杆状转向把手上的外壳指向转向把手的长度方向，而将安装在节气门线缆的端部上的球接头(round joint)螺合组装到外壳上的技术。

专利文献1：日本特开2003-193869号公报

但是，上述专利文献1所公开的技术中，在将球接头螺合组装到外壳上时很耗费时间，有待谋求组装工时的缩短。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种小型车辆用手柄操作装置，当配置操作线缆以使其从固定在杆状转向把手上的外壳指向转向把手的长度方向时，能够谋求缩短将操作线缆向外壳组装的组装工时。

为了达成上述目的，本发明的小型车辆用手柄操作装置，在以能够转动的方式嵌装在杆状转向把手上的手柄管的一端设有卷挂部，在覆盖所述卷挂部并固定在所述转向把手上的外壳上，支承有指向所述转向把手的长度方向配置的外线缆的一端部，内线缆与所述外线缆一同构成连结在被操作部上的操作线缆，并以能够移动的方式穿插在该外线缆中，所述内线缆的一端部从所述外线缆的一端部突出，卷挂并连结在所述卷挂部上，其特征在于，所述外壳以使第一外壳半体和第二外壳半体相互结合的方式形成，所述第一外壳半体以使能够在沿着所述转向把手的中心轴线的方向上分离、结合的一对外壳构成部件结合的方式形成，所述第二外壳半体将所述转向把手夹在其与第一外壳半体之间，第一外壳半体形成为具有：将所述外线缆的一端部夹持在一对所述外壳构成部件之间的线缆夹持部；和从所述线缆夹持部向外侧方延伸的线缆引导部，所述线缆引导部形成为，使夹持在一对所述外壳构成部件之间的所述外线缆指向所述转向把手的长度方向。。

另外，本发明在第一特征的基础上，其第二特征在于，在所述线缆夹持部上，配设有使一对所述外壳构成部件相互连结而结合的结合部。

本发明在第一或第二特征的基础上，其第三特征在于，在所述线缆引导部的与所述线缆夹持部相反一侧的端部，配设有使一对所述外壳构成部件相互卡合而结合的结合部。

本发明在第一至第三特征中的任一项的基础上，其第四特征在于，在所述线缆引导部的中间部，配设有能够使一对所述外壳构成部件相互凹凸嵌合的嵌合部。

本发明在第一至第四特征中的任一项的基础上，其第五特征在于，在第一外壳半体上夹持有，两根操作线缆所分别具有的外线缆的一端部，并且，使构成第一外壳半体的一对所述外壳构成部件在这些外线缆之间相互结合。

本发明在第一至第五特征中的任一项的基础上，其第六特征在于，构成第一外壳半体的一对所述外壳构成部件的一方，在对所述转向把手进行夹持的至少两个部位上，与第二外壳半体结合。

本发明在第六特征的基础上，其第七特征在于，一对所述外壳构成部件的一方在所述转向把手的一侧与第二外壳半体连结，并且在所述转向把手的另一侧与第二外壳半体卡合。

进一步地，本发明在第六或第七特征的基础上，其第八特征在于，在一对所述外壳构成部件中与第二外壳半体结合的一侧的外壳构成部件上，设有用于相对于所述转向把手的进行定位的定位部。

此外，实施方式中的节气门线缆19与本发明的操作线缆对应。

根据本发明的第一特征，与第二外壳半体一同构成固定在杆状转向把手上的外壳的第一外壳半体，以使能够在沿着转向把手的中心轴线的方向上分离、结合的一对外壳构成部件结合的方式形成，该第一外壳半体具有：将外线缆的一端部夹持在一对外壳构成部件之间的线缆夹持部；和以使在两个外壳构成部件之间夹持的外线缆指向转向把手的长度方向的方式形成的线缆引导部。因此，不需要以往的球接头，就能通过外壳本身使操作线缆指向转向把手的长度方向，并且，因为不需要将球接头组装到外壳上的操作，所以能够实现组装工时的缩短。而且，因为将外线缆夹持在一对外壳构成部件之间，所以容易将外线缆组装到外壳上，由此，也能实现组装工时的缩短化。

另外，根据本发明的第二特征，因为在线缆夹持部上配设有使一对外壳构成部件相互连结而结合的结合部，所以能够通过线缆夹持部可靠地夹持外线缆。