[发明专利]整体加强面板有效
申请号: | 201210182601.X | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN102806989A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 罗伯特·L·鲁宾逊 | 申请(专利权)人: | 贝尔直升机德事隆公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C1/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 加强 面板 | ||
1.一种整体加强面板,包括:
片状构件;
与所述片状构件成一体的第一加强件;
与所述片状构件成一体的第二加强件;
位于所述第一加强件与所述第二加强件的相交部分处的连接部,所述连接部具有翻转凹坑。
2.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述翻转凹坑包括圆形的内部部分。
3.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述翻转凹坑包括十字形的内部部分。
4.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述第一加强件沿着第一轴线定向,所述第二加强件沿着第二轴线定向,所述第一轴线与所述第二轴线彼此垂直。
5.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述第一加强件沿着第一轴线定向,所述第二加强件沿着第二轴线定向,所述第一轴线与所述第二轴线彼此成非直角的角度。
6.根据权利要求1所述的整体加强面板,还包括:
位于所述第一加强件与所述第二加强件之间的平台区域。
7.根据权利要求6所述的整体加强面板,其中,所述翻转凹坑具有与所述平台区域的表面近似平行的凹坑表面。
8.根据权利要求6所述的整体加强面板,其中,所述平台区域的厚度通过机械加工而被减小。
9.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述第一加强件和所述第二加强件是凸出状的,而所述连接部的所述翻转凹坑是凹进状的。
10.根据权利要求1所述的整体加强面板,还包括:
位于所述第一加强件与所述翻转凹坑之间的过渡部分处的半径区段。
11.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述第一加强件与所述第二加强件各自具有帽形的截面几何结构。
12.根据权利要求6所述的整体加强面板,其中,所述平台区域通过机械加工而被部分地去除。
13.根据权利要求1所述的整体加强面板,还包括:
至少部分地围绕所述整体加强面板的周边定位的框架构件。
14.根据权利要求1所述的整体加强面板,还包括:
联接到所述片状构件的蒙皮。
15.根据权利要求1所述的整体加强面板,其中,所述第一加强件和所述第二加强件是凸出状的,而所述连接部的所述翻转凹坑是凹进状的,所述第一加强件和所述第二加强件各自具有从所述片状构件起测得的高度,所述翻转凹坑具有从所述第一加强件和所述第二加强件的所述高度起测得的深度。
16.一种飞行器,包括:
机身;
起落装置;
整体加强面板;所述整体加强面板包括:
片状构件;
与所述片状构件成一体的第一加强件;
与所述片状构件成一体的第二加强件;
位于所述第一加强件与所述第二加强件的相交部分处的连接部,所述连接部具有翻转凹坑。
17.根据权利要求16所述的飞行器,还包括:
旋翼系统;以及
尾翼。
18.根据权利要求16所述的飞行器,其中,所述整体加强面板是门构件的一部分。
19.根据权利要求16所述的飞行器,其中,所述整体加强面板是所述飞行器中的内部结构。
20.根据权利要求16所述的飞行器,还包括:
联接到所述片状构件的成型蒙皮。
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