[发明专利]一种纯电动汽车能量系统构型及其车辆储能控制系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述能量系统构型包括：第一充电插头和第二充电插头、所述第一充电插头连接有第一电池组，所述第二充电插头连接有第二电池组；所述第一电池组和所述第二电池组分别由若干个电池串联组成；

所述第一电池组的正极连接第一功率器件的一端，所述第一功率器件的另一端连接整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接第三功率器件的一端，所述第三功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接所述整车高压用电部件的负极；或，

所述第一电池组的正极连接所述整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接第二功率器件的一端，所述第二功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接第四功率器件的一端，所述第四功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；或，

所述第一电池组的正极连接所述第一功率器件的一端，所述第一功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接所述第二功率器件的一端，所述第二功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接有所述第三功率器件的一端，所述第三功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接所述第四功率器件的一端，所述第四功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述第一充电插头、所述第二充电插头、所述第一电池组、所述第二电池组、所述第一功率器件、所述第二功率器件、所述第三功率器件和所述第四功率器件的数量为大于1的正整数，且数量相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述第一电池组和所述第二电池组具体为：功率型锂离子电池。

4.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述第一功率器件、第二功率器件、第三功率器件和第四功率器件具体为：单向可控功率开关。

5.根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述第一功率器件、第二功率器件、第三功率器件和第四功率器件具体为：双向开关。

6.一种车辆储能控制系统，包括：车辆储能控制器或整车控制器，其中，所述整车控制器集成了所述车辆储能控制器的功能，其特征在于，所述车辆储能控制系统还包括：权利要求1-5中任一权利要求所述的纯电动汽车能量系统构型，

所述车辆储能控制器或所述整车控制器控制所述第一功率器件、所述第二功率器件、所述第三功率器件和所述第四功率器件的打开和闭合，实现电流的正向或反向流动。