[发明专利]内燃机的排气再循环控制器

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的排气再循环控制器，并且更特别是涉及一种将一些排气返回到燃烧室并使其与吸入气体一起再次燃烧的内燃机的排气再循环控制器。

背景技术

在已知的排气再循环(EGR)系统中，来自于内燃机的一些排气在入口侧被再次吸入，使得排气再次燃烧，以便改善排气净化和燃料经济性。同样，在具有燃料喷射系统的内燃机中，可以执行所谓的燃料切断控制，以便在节流装置在规定车辆速度和以上速度而完全关闭的减速等过程中停止燃料喷射。

JP-A No.2004-108329公开一种使用EGR系统的内燃机，EGR系统使得一些排气从吸入端口经由使得吸入端口和排气端口连通的旁通路径返回到燃烧室。需要学习过程来调节EGR阀的标准开口，以便在进行燃料切断控制的同时根据例如杂质附着的老化退化情况打开或关闭旁通路径。

但是在JP-A No.2004-108329描述的技术中，由于在燃料切断控制过程中执行EGR阀打开学习过程，EGR控制被认为总是在燃料切断过程中和燃料切断控制结束之后执行，EGR控制被关断。这意味着内燃机的燃烧条件由于EGR控制的关断而改变，这会改变内燃机产生的转矩。更特别是，在许多情况下，在燃料切断之后，节流装置开度小且发动机转矩小，驾驶者会在EGR控制关断时容易感觉到转矩的一些变化。

在已知的排气再循环(EGR)系统中，来自于内燃机的一些排气在入口侧再次吸入，以使其再次燃烧，从而实现排气净化，并改善燃料经济性。EGR系统大致归类为其中使得吸入端口与排气端口连通的旁通路径用来将一些排气从吸入端口返回到燃烧室的外部EGR式以及其中排气阀在吸气行程过程中略微打开以便将一些排气从排气端口返回到燃烧室的内部EGR式。

日本专利公开文献No.4555771公开一种内部EGR式的EGR系统，其中排气阀的摇杆臂通过螺线圈压迫，以便在吸气行程过程中的希望正时打开排气阀，而不考虑凸轮轴的转动角度。

但是，日本专利公开文献No.4555771中描述的技术具有的问题在于在执行EGR控制的同时，螺线圈必须在每个吸气行程中通电以打开排气阀。因此，在内燃机的高速度范围内难以进行排气阀的操作控制。

另一方面，通过排气阀的致动来进行EGR控制的可能构造是要提供EGR凸轮来针对EGR控制确定致动排气阀的正时。在EGR控制中，不仅需要接合用于正常操作的凸轮，还需要接合EGR凸轮，以致动排气阀。在此构造中，在高速范围内希望准确控制排气阀时，存在转换两种凸轮时产生噪音的问题。

发明内容

本发明的实施方式的目的在于提供一种内燃机的排气再循环控制器，解决了传统技术的所述问题，并不使得驾驶者在燃料切断控制和EGR控制接通和关断时感觉到转矩变化。

为了实现以上目的，根据本发明的实施方式，提供一种内燃机的排气再循环控制器，其用于执行EGR控制，以便通过致动器在排气行程之外的行程内的操作打开内燃机的排气阀来将一些排气返回到燃烧室并使其再次燃烧。EGR控制通过操作所述致动器以便在所述排气阀根据与阀操作凸轮轴同步转动的可变凸轮构件的凸轮轮廓致动的状态和所述排气阀根据所述凸轮构件的凸轮轮廓不进行致动的状态之间转换来接通或关断。控制部分设置用于使用至少发动机速度Ne和节流装置开度TH作为参数以根据EGR操作范围映射来控制所述致动器。所述控制部分在满足燃料切断条件时在车辆减速等过程中切断燃料喷射系统的燃料喷射。燃料切断条件通过由车辆速度V、发动机速度Ne和节流装置开度TH确定的燃料切断映射来确定，并被设置成如果所述发动机速度Ne在较低规定值NeL以下时，结束燃料喷射切断，并重新进行燃料喷射，且构成EGR操作范围映射的EGR操作范围D的发动机速度Ne的最低值Ne1被设置成比燃料切断条件的较低规定值NeL高的值。

根据本发明的实施方式，所述致动器能够使得附接到所述阀操作凸轮轴的可变凸轮构件滑动，以便以能够轴向滑动而不相对转动的方式操作所述排气阀。所述EGR控制通过滑动所述可变凸轮构件使其与所述排气阀接合或脱离接合的致动器来接通或关断。在所述EGR控制关断时，所述排气阀通过固定到所述阀操作凸轮轴上且与排气摇杆臂接合的排气凸轮凸角操作。在所述EGR控制接通时，所述排气阀通过所述可变凸轮构件和与所述排气摇杆臂接合的排气凸轮凸角两者操作。

根据本发明的实施方式，作为启动燃料切断速度逐渐减小控制来逐渐减小燃料切断速度的正时的较高规定值NeH设置成在构成所述EGR操作范围D的发动机速度Ne的最低值Ne1和所述燃料切断条件的较低规定值NeL之间。