[发明专利]一种装载机牵引的板车

说明书

技术领域

本发明属于工程机械与运输工具技术领域，涉及一种装载机牵引的板车。

技术背景

平板运输车由机动牵引设备拖动，用于大吨位工业货物的运输。在公路施工现场调运工程机械等大型设备是由汽车牵引的平板车运输，由于施工完成时间不确定、不同时，需要调运的设备较多，转移场地需要长时间的等待，使用汽车牵引不仅增加调运成本，还直接影响施工安排和正常生产。

发明内容

本发明的目的是提供一种装载机牵引的板车，以装载机为牵引设备，满足现场及时调运施工机械的需求，降低生产成本。

本发明装载机牵引的板车，由装载机和板车组成。装载机设有驾驶室和储气罐，板车装有后轮，板车的前部装有连接架，板车配有爬梯。装载机通过连接架与板车连接。装载机装有刹车总泵，驾驶室设有刹车踏板。储气罐通过输出管与刹车总泵连接，刹车踏板通过刹车拉线连接到刹车总泵，刹车总泵通过刹车气线与板车制动系统的刹车管连接。板车设有前轮，前轮通过前轮机构安装在板车的前部。前轮机构包括前轮支架、圆盘和前轴。

装载机和板车的连接架通过连接组件连接，连接组件包括连接件和插销，连接件上设有销孔，销插入销孔固定。连接架一头设有连接销口，连接销口与装载机连接，另一头的两侧设有连接板，连接板上有连接孔，连接孔与板车连接。前轮支架的两侧设有连接夹板，连接夹板上有连接孔。连接板与连接夹板通过螺栓固定连接。爬梯的倾斜角α为5～15°。装载机牵引的板车设有加长爬梯，加长爬梯由边框和横撑构成，加长爬梯的一端设有挂钩。

     本发明通过在装载机加装制动设备和在平板车增加前轮及前轮机构，实现了以装载机为牵引动力的牵引板车。装载机牵引的板车可以随时装运施工机械设备，方便、快捷，解决了施工设备转移时的等待问题，加快了施工进度，提高了工作效率，降低了生产成本。装载机上增加制动系统，保证了牵引板车后挂的安全。装载机牵引的板车在原爬梯的基础上增加了延长爬梯，降低了装载爬梯的斜度，有利于大型机械设备的装卸作业，提高了装车效率，降低了劳动强度，减少了材料消耗。

附图说明

    图1为装载机制动系统气路示意图；

图2为连接组件示意图；

图3为板车与连接架结构的示意图；

图4为板车前轴部分的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为爬梯示意图；

图7为加长爬梯示意图。

    其中：

1—驾驶室、2—储气罐、3—刹车踏板、4—刹车拉线、5—刹车总泵、6—刹车气线、7—输出管、8—插销、9—连接件、10—连接销口、11—连接架、12—连接板、13—连接夹板、14—前轮机构、15—板车、16—前轮、17—圆盘、18—前轮支架、19—前轴、20—爬梯、21—挂钩、22—横撑、23—边框。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

本发明装载机牵引的板车如图3所示，由转载机和板车15组成，装载机通过连接架11与板车连接。装载机与连接架11之间通过连接件组件连接，如图2所示，连接组件包括连接件9和插销8，连接件上设有销孔，插销插入销孔固定。如图1所示，装载机设有储气罐2和刹车总泵5，装载机的驾驶室1设有刹车踏板3。储气罐通过输出管7与刹车总泵5连接，刹车踏板通过刹车拉线4连接到刹车总泵，刹车总泵通过左右两条刹车气线6与板车制动系统的刹车管连接，对板车进行制动。如图3、图4和图5所示，板车有前轮16、后轮，前轮通过前轮机构14安装在板车的前部。前轮机构包括前轮支架18、圆盘17和前轴19。连接架11一头设有连接销口10。连接销口与装载机连接；另一头的两侧设有连接板12，连接板上有连接孔，连接孔与板车连接。前轮支架18上设有连接夹板13，连接夹板上有连接孔，连接板与连接夹板通过螺栓固定连接。板车配有爬梯20，用于装卸机械设备，如图6所示，爬梯的倾斜角α为8°。为便于板车装卸大型设备，降低爬梯的坡度，增设加长爬梯，如图7所示，加长爬梯由边框23和横撑22构成，加长爬梯的一端设有挂钩21。新增设的前轮支架、连接架和加长爬梯用槽钢、工字钢焊接而成。

装载机牵引板车的工作过程为，装载机通过连接组件、连接架与板车连接，连接好刹车总泵与板车刹车管之间的刹车气线6。将牵引板车停放到装卸机械设备的定位置，将板车自带爬梯放下，再将加长爬梯的挂钩21挂在已放下的爬梯后部，形成一条自板车到地面连续的斜坡，进行装卸作业。完成装卸任务后拆下加长爬梯，收起原爬梯。启动装载机牵引的板车行驶至规定位置。