[发明专利]实时移动通信式智能交通

权利要求书

1.用无线射频识别技术制造出工作范围1.5米左右的路点电子牌，把路点电子牌安装在车道上，单位车辆穿过路点电子牌时车载读写器读写出路点电子牌的信息，路点信息实现单位车辆定位，车辆以读入的路点为基准由里程表计程得出相对位置距离数据，由速度表得出单位车辆速度信息，通过人工打转向灯产生换道或转弯信号，结合转向器所转的角度数据、车辆行驶速度、时间、相对位置距离数据在电子图上模拟出行驶轨迹数据，利用移动通信技术，单位车辆主动把自己的相关信息与该区域智能交通指挥中心随时保持连线，指挥中心整理优化所有单位车辆送来的信息，优化计算出各条道路上的各单位车辆的行驶路线、车道、位置、速度、动作及动作时间、与周边车辆间的距离，并以信息和指令信息随时传给单位车辆，再通过视屏和语音传达给驾驶员，各路口红绿灯由区域智能交通指挥中心直接控制，主干道与次干道及小路交汇的路口增设行人及车辆感知器，感知器感知有无行人和车，并把信息发送给区域智能交通指挥中心，中心处理后发出合适的绿灯等待时间和绿灯时间，各区域智能交通指挥中心有重叠位并联网，由总控制中心总体规划交通信息，实现智能交通及汽车导航。

2.根据权利要求1所述，用无线射频识别技术给汽车定位。

3.根据权利要求1所述，车辆以读入的路点为基准由里程表计程得出相对位置距离数据。

4.根据权利要求1所述，由速度表得出单位车辆速度信息。

5.根据权利要求1所述，通过人工打转向灯产生换道或转弯信号，结合转向器所转的角度数据、车辆行驶速度、时间、相对位置距离数据在电子图上模拟出行驶轨迹数据。

6.根据权利要求1所述，利用移动通信技术，实现单位车辆与区域智能交通指挥中心相互联系，单位车辆主动把自己的相关信息与该区域智能交通指挥中心随时保持连线，区域智能交通指挥中心把处理后的各单位车辆的行驶路线、车道、位置、速度、动作及动作时间、与周边车辆间的距离，以信息和指令信息随时传给单位车辆，再通过视屏和语音传达给驾驶员，各各区域智能交通指挥中心有重叠位并联网，由总控制中心总体规划交通信息。

7.根据权利要求1所述，各路口红绿灯由区域智能交通指挥中心直接控制，主干道与次干道及小路交汇的路口增设行人及车辆感知器，感知器感知有无行人和车，并把信息发送给区域智能交通指挥中心，中心处理后发出合适的绿灯等待时间和绿灯时间。