[发明专利]一种发动机及其进气管的固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机进气管固定技术领域，更具体地说，涉及一种发动机及其进气管的固定装置。

背景技术

进气管是发动机中的重要部件，进气管与气缸盖固定相连。目前，进气管与气缸盖采用螺栓相连。进气管与气缸盖相连的一端设置有凸台，凸台上设置有安装孔（安装孔为螺纹孔），气缸盖与进气管相连的一侧设置有与安装孔相对应的固定孔（固定孔也为螺纹孔）。固定进气管时，将凸台上的螺纹孔对准气缸盖上的固定孔，然后将螺栓穿过凸台上的螺纹孔，并进入气缸盖上的固定孔内，然后拧紧螺栓，实现了进气管与气缸盖的固定相连。

但是，进气管是刚性较大的部件，自身的阻尼较小。当气缸产生较大的振动时，气缸盖通过螺栓传递给进气管，使得进气管的振动也较大，导致发动机整体振动较大，产生的噪音较大，使得工作人员的工作环境较恶劣。

另外，进气管和气缸盖采用平面密封，即进气管与气缸盖之间接触相连，使得进气管的密封性较差，较易导致发动机漏气，引发安全事故。

综上所述，如何减小进气管的振动，以减小发动机整体的振动，进而减小发动机整体产生的噪音，优化工作人员的工作环境，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种进气管的固定装置，减小了发动机整体的振动，进而减小了发动机整体产生的噪音，优化了工作人员的工作环境。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种进气管的固定装置，用于将所述进气管固定于气缸盖上，该进气管的固定装置包括：穿过所述进气管与所述气缸盖相连的一端的安装孔，并插入位于所述气缸盖上且与所述安装孔相对应的固定孔内的紧固螺栓；和套设于所述紧固螺栓外侧的螺栓套管。

优选的，上述进气管的固定装置，还包括与所述紧固螺栓套设相连，且设置于所述进气管和所述气缸盖之间的下垫片。

优选的，上述进气管的固定装置中，所述下垫片包括与所述气缸盖相连的下垫片部和插入所述安装孔的下沉孔部内的下凸出部。

优选的，上述进气管的固定装置中，所述下垫片为橡胶垫片。

优选的，上述进气管的固定装置中，所述下垫片部的圆周侧面沿其周向设置有凹槽；所述下垫片还包括嵌设于所述凹槽内的金属垫。

优选的，上述进气管的固定装置，还包括与所述紧固螺栓的端头套设相连，且与所述安装孔的端面相接触的上垫片。

优选的，上述进气管的固定装置中，所述上垫片包括与所述安装孔的端面相接触的上垫片部和插入所述安装孔的上沉孔部内的上凸出部。

基于上述提供的进气管的固定装置，本发明还提供了一种发动机，包括：气缸，与所述气缸的气缸盖相连的进气管，用于固定所述气缸盖和所述进气管的固定装置，所述固定装置为上述任意一项所述的进气管的固定装置。

优选的，上述发动机中，所述进气管与所述气缸盖相连的一端设置有凸台；所述凸台包括远离所述气缸盖的上凸台和靠近所述气缸盖的下凸台，且所述上凸台和所述下凸台设置有相对的所述安装孔；所述上凸台和所述下凸台相分离。

本发明提供的进气管的固定装置，用于将进气管固定于气缸盖上，该进气管的固定装置包括：穿过进气管与气缸盖相连的一端的安装孔，并插入位于气缸盖上且与安装孔相对应的固定孔内的紧固螺栓；和套设于紧固螺栓外侧的螺栓套管。本发明提供的进气管的固定装置，通过在紧固螺栓外侧套设螺栓套管，使得紧固螺栓与进气管不再直接接触，当气缸发生振动时，气缸盖通过紧固螺栓将振动传递给螺栓套管，螺栓套管再将振动传递给进气管。在振动传递的过程中，螺栓套管起到了缓冲的作用，削弱了振动，即只将部分振动传递给了进气管，从而减小了进气管的振动，即减小了发动机整体的振动，进而减小了发动机整体产生的噪音，优化了工作人员的工作环境。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的进气管的固定装置的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。

上图1-2中：

进气管1、安装孔11、上凸台12、上沉孔部13、下凸台14、下沉孔部15、紧固螺栓2、螺栓套管3、上垫片4、金属垫5、下垫片6。

具体实施方式