[发明专利]轮胎用橡胶组合物和充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎用橡胶组合物以及使用该橡胶组合物生产的充气轮胎。

背景技术

通常，通过降低轮胎的滚动阻力(即，改进滚动阻力方面的性能)来改进车辆的燃料经济性。然而，近年来，对于降低汽车的燃料消耗的需求与日俱增。此需要带来对具有非常低的生热性(良好的燃料经济性)的橡胶组合物的需要，所述橡胶组合物用于生产胎面，胎面在各种轮胎组件中占据了轮胎的较大部分。

作为一种已知的生产具有较低生热性的令人满意的橡胶组合物的方法是降低橡胶组合物中补强填料的含量的方法。然而，在此情况下，橡胶组合物的硬度会下降，并且由该组合物所生产的轮胎会变软。不利的是，这种轮胎损害汽车的操纵性能(操纵稳定性)并呈现出较低的湿抓地性能和耐磨性。

专利文献1公开了改性丁苯橡胶的使用，所述橡胶用特定的含有烷氧基的有机硅化合物来改性，能够改进燃料经济性、湿抓地性能和耐磨性。然而，为了获得所有这些性能的满意水准，仍然存在进一步研究的需要。橡胶组合物的加工性也应当改进。所用经改性的丁苯橡胶仅具有一个改性端，并且没有检查出两端或者两个以上端的改性。

专利文献1：JP-A2001-114938

发明内容

本发明旨在于解决上述问题，并且本发明的目标在于提供一种轮胎用橡胶组合物，所述组合物可以改进燃料经济性、湿抓地性能、以及耐磨性，并且同时保持良好的加工性。本发明的更进一步目标在于提供一种使用所述轮胎用橡胶组合物生产的充气轮胎。

本发明涉及一种轮胎用橡胶组合物，其包含：包括二烯聚合物的橡胶组分；二氧化硅；以及如下式(I)所示化合物，所述二烯聚合物是由化合物(A)和化合物(B)反应而获得的改性二烯聚合物，所述化合物(A)是在化合物(C)的存在下通过单独聚合共轭二烯单体或使共轭二烯单体与芳族乙烯基单体聚合所获得的活性碱金属端基的共轭二烯聚合物，化合物(B)是具有官能团的改性剂，化合物(C)是通过有机碱金属化合物与如下式(1)所示化合物反应所获得的化合物种类：

其中，R¹和R²彼此相同或者不同，并且各自表示氢原子、有支链或无支链的烷基、支链或无支链的芳基、有支链或无支链的烷氧基、有支链或无支链的甲硅氧基、有支链或无支链的缩醛基、羧基、巯基、或它们的衍生物；A表示有支链或无支链的亚烷基、有支链或无支链的亚芳基、或它们的衍生物，

式(I)如下所示：

其中，R¹¹表示氢原子、有支链或无支链的C_1-30烷基、有支链或无支链的C_2-30链烯基、有支链或无支链的C_6-30芳基、或羟基；R¹²和R¹³彼此相同或者不同的、，并且各自表示氢原子、有支链或无支链的C_1-30烷基、有支链或无支链的C_2-30链烯基、有支链或无支链的C_2-30炔基、有支链或无支链的C_6-30芳基、或者如下式(II)所示基团，其中，烷基、链烯基、炔基或者芳基中的氢原子可以被羟基或者羧基取代；R¹¹和R¹²对、R¹¹和R¹³对、或者R¹²和R¹³对可以一起形成环状结构；q表示0至8的整数，

式(II)如下所示：

其中，R¹⁴表示有支链或无支链的C_1-30亚烷基；R¹⁵表示氢原子、有支链或无支链的C_1-30烷基、有支链或无支链的C_2-30链烯基、有支链或无支链的C_6-30芳基、或羟基；p表示0至10的整数。

式(1)所示的化合物优选为以下式(2)所示的化合物。

上述改性剂优选为以下式(3)所示的化合物：