[发明专利]一种提供液压蓄能混合动力的系统和方法

权利要求书

1.一种提供液压蓄能混合动力的系统，其特征在于，所述系统包括：发动机、能量转换器、蓄能器，

所述发动机具有专用离合器，所述专用离合器处于闭合状态时，所述发动机通过所述专用离合器连接到所述能量转换器，且，通过外部离合器连接到变速箱；

所述能量转换器，用于，车辆制动时，将所述发动机提供的机械能转换为液体介质的压力能，或，车辆起动或加速时，将具有压力能的液体介质的压力能转换为机械能提供给所述发动机；

所述蓄能器，用于，通过具有不同的所述液体介质的流通通路的液压连接管路与所述能量转换器相连，储存液体介质。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括液压系统控制器，用于，通过直接连接传感器获取车辆信息，根据所述车辆信息判断车辆所处的状态，通过发送控制指令或提供高低电平对所述系统进行相应的控制。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括发动机控制器，用于，与所述液压系统控制器进行通讯，对所述发动机进行控制；

所述液压系统控制器通过所述发动机控制器获取所述发动机和整车信息。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述能量转换器和/或所述发动机控制器，为所述发动机内置的装置。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机还用于，所述专用离合器处于断开状态时，所述发动机单独工作，通过外部离合器向变速箱输出动力。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述能量转换器为液压泵/马达，所述专用离合器处于闭合状态时：以液压泵状态工作，将发动机所提供的机械能转换为液体介质的压力能；或，以马达状态工作，将具有压力能的液体介质的压力能转换为机械能提供给所述发动机。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述蓄能器包括：液压蓄能器和低压油箱，

所述液压蓄能器，用于，通过所述液压连接管路与所述能量转换器相连，储存具有压力能的液体介质；

所述低压油箱，用于，通过所述液压连接管路与所述能量转换器相连，储存低压液体介质；

所述系统还包括液压阀组件，用于，控制所述液压连接管路建立不同的所述液体介质的流通通路，所述液压阀组件包括：单向阀和电磁换向阀，

所述单向阀，用于，位于所述液压连接管路上，为所述液体介质提供单向流通的通路；

所述电磁换向阀，用于，工作于不同的位置，接通或断开所述液压连接管路上的管路接口，建立与所述能量转换器所进行的能量转换相对应的所述液体介质的流通通路。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述液压阀组件还包括：强制泄压阀和溢流阀，

所述强制泄压阀，用于，位于直接连通所述液压蓄能器和所述低压油箱的液体介质的流通通路的液压连接管路上，为常闭阀；开启后，将所述液压蓄能器中储存的具有压力能的液体介质直接释放到所述低压油箱中；

所述溢流阀，用于，位于所述能量转换器的出口，所述能量转换器的出口压力低于设定值时，处于关闭状态；所述能量转换器的出口压力超过设定值时，自动开启，将所述能量转换器出口的具有压力能的液体介质直接释放到所述低压油箱中。

9.一种提供液压蓄能混合动力的方法，其特征在于，包括步骤：

步骤A：判断车辆所满足的条件，如果满足发动机起动或能量再生条件，则进入步骤B；如果满足能量回收条件，则进入步骤C；

步骤B：控制发动机的专用离合器闭合，控制接通液体介质的流通通路一，如果液压蓄能器中储存有具有压力能的液体介质，则能量转换器将所述具有压力能的液体介质的压力能转换为机械能，并通过所述专用离合器提供给所述发动机，所述发动机通过外部离合器向变速箱输出动力；

步骤C：控制所述专用离合器闭合，控制接通液体介质的流通通路二，所述能量转换器将所述发动机所提供的机械能转换为液体介质的压力能，并将具有压力能的液体介质储存到液压蓄能器中。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述步骤A中所述判断车辆所满足的条件具体为：液压系统控制器根据所获取的车辆信息判断车辆所满足的条件，所述车辆信息包括整车、发动机、离合器、蓄能器和变速箱挡位的相关信息。