[发明专利]制动装置有效
申请号: | 201210098085.2 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN102795217A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 李相穆 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60T11/18 | 分类号: | B60T11/18;B60T7/06 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 装置 | ||
1.一种制动装置,其特征在于,包括:
踏板部;
踏板压缩部,其与所述踏板部连接,被所述踏板部加压而移动;
电动部,其通过所述踏板压缩部而移动或者通过电机的驱动而移动;
输出部,其通过所述电动部被压缩而输出油压;
调节部,其限制所述踏板压缩部的移动;以及
供给部,其向所述踏板压缩部供给流体。
2.根据权利要求1所述的制动装置,其特征在于,所述踏板部包括:
踏板;
杆,其与所述踏板连接,通过所述踏板而移动;以及
导向器,其对所述杆的移动进行导向。
3.根据权利要求2所述的制动装置,其特征在于,所述踏板压缩部包括:
压缩外壳,其在所述杆移动时,使所述杆插入;
弹性棒,其内置于所述压缩外壳,与所述杆连接;
压缩棒,其一端部连接于所述弹性棒,另一端部连接于所述压缩外壳的内侧;以及
压缩弹簧,其一端部被压缩外壳的一侧端部支承,另一端部贯通压缩外壳的另一端部而被所述电动部支承。
4.根据权利要求3所述的制动装置,其特征在于,所述电动部包括:
连接器,其与所述压缩弹簧的另一端部接触;
电机,其使所述连接器向一方向或另一方向旋转;
螺杆,其与所述连接器连接,并与所述连接器向相同的方向旋转;
螺母,其插入有所述螺杆,内置于气缸外壳;以及
电动弹簧,其配置于所述螺母和所述气缸外壳之间。
5.根据权利要求4所述的制动装置,其特征在于,所述输出部包括:
活塞,其一端部连接于所述螺母,与所述螺母连动而移动;
气缸,其插入所述活塞的另一端部,通过所述活塞的加压而增大制动油的油压并进行输出;以及
输出弹簧,其对所述活塞进行弹性支承,向所述活塞提供复原力。
6.根据权利要求5所述的制动装置,其特征在于,所述调节部是当接通电源时加压所述踏板压缩部并限制所述踏板压缩部的移动的电磁阀。
7.根据权利要求5所述的制动装置,其特征在于,所述供给部包括:
储存槽,其用于储存流体;
移动管,其一端部连接于所述储存槽,另一端部连接于所述踏板压缩部,使流体移动;以及
开闭阀,其设在所述移动管,开闭所述移动管。
8.根据权利要求7所述的制动装置,其特征在于,所述开闭阀当接通电源时开放所述移动管。
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