[发明专利]充电系统有效
| 申请号: | 201210091257.3 | 申请日: | 2012-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN102738875A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
| 发明(设计)人: | 大伴洋祐 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 系统 | ||
1.一种充电系统,通过充电电缆连接充电器和电动车辆,对搭载于所述电动车辆的蓄电装置进行充电,其特征在于,所述充电系统包括:
阻抗计算模块,基于所述充电器的供应电压和所述电动车辆的接收电压的电压差,计算所述充电电缆的通电阻抗;
下降量计算模块,基于所述充电电缆的通电阻抗和所述充电器的供应电流,计算充电时的所述充电电缆的电压下降量;
充电状态判定模块,比较所述充电器的供应电压和预定的判定值,判定所述蓄电装置的充电状态;
判定值更新模块,基于所述电压下降量,更新所述判定值。
2.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于所述判定值更新模块在预定的基础判定值上加上所述电压下降量来更新所述判定值。
3.根据权利要求1或2所述的充电系统,其特征在于所述充电电缆的通电阻抗为所述充电电缆的电阻或阻抗。
4.根据权利要求1或2中任意一项所述的充电系统,其特征在于所述阻抗计算模块、所述下降量计算模块、所述充电状态判定模块和所述判定值更新模块设在所述充电器上。
5.根据权利要求4所述的充电系统,其特征在于所述电动车辆的接收电压通过所述充电电缆内的通信线发送到所述阻抗计算模块。
6.根据权利要求1或2中任意一项所述的充电系统,其特征在于包括:
供应侧处理模块,对所述充电器的供应电压进行预定的滤波处理而计算出供应电压数据;
接收侧处理模块,对所述电动车辆的接收电压进行预定的滤波处理而计算出接收电压数据;
特征赋予模块,改变所述充电器的供应电压、所述充电器的供应电流、所述电动车辆的接收电压和所述电动车辆的接收电流中的至少一个而在所述供应电压数据和所述接收电压数据上赋予特征点;
数据同步模块,基于所述供应电压数据和所述接收电压数据的特征点,同步所述供应电压数据和所述接收电压数据;
电压差计算模块,基于进行了同步的所述供应电压数据和所述接收电压数据,计算所述充电器的供应电压和所述电动车辆的接收电压之间的电压差。
7.根据权利要求6所述的充电系统,其特征在于所述特征赋予模块改变所述充电器的供应电流或所述电动车辆的接收电流而在所述供应电压数据和所述接收电压数据上赋予特征点。
8.根据权利要求6所述的充电系统,其特征在于所述数据同步模块基于特征点计算所述供应电压数据和所述接收电压数据之间的时间延迟,基于时间延迟同步所述供应电压数据和所述接收电压数据。
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