[发明专利]一种车用七速变速器有效

专利信息
申请号: 201210089779.X 申请日: 2012-03-30
公开(公告)号: CN102606688A 公开(公告)日: 2012-07-25
发明(设计)人: 王一博;郑立朋 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F16H3/12 分类号: F16H3/12;F16H57/023
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 代理人: 李羡民;雷秋芬
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用七速 变速器
【权利要求书】:

1. 一种车用七速变速器,其特征是,它设有输入轴(3)、第一中间轴(4)、第二中间轴(5)、第三中间轴(6)、第一中间轴小齿轮(23)、第二中间轴小齿轮(24)、第三中间小齿轮(25)、差速器大齿轮(26)、各档位传动齿轮组和一组同步机构,所述输入轴(3)前端与离合器从动盘(2)紧固连接,所述第一中间轴(4)、第二中间轴(5)及第三中间轴(6)与输入轴(3)平行布置,所述第一中间轴小齿轮(23)、第二中间轴小齿轮(24)、第三中间轴小齿轮(25)与差速器大齿轮(26)匹配,所述各档位传动齿轮组、同步机构安装在对应的传动轴上。

2.根据权利要求1所述的车用七速变速器,其特征是,所述输入轴(3)由前往后依次设置一档/倒档主动轮(7)、二档主动轮(8)、七档主动轮(12)、三档主动轮(9)、五档主动轮(10)和四档/六档主动轮(11),各档主动轮均与输入轴(3)固定装配。

3.根据权利要求2所述的车用七速变速器,其特征是,所述第一中间轴(4)由前往后依次设置第一中间轴小齿轮(23)、一档从动轮(13)、第一同步机构(29)、二档从动轮(14)、三档从动轮(15)、第二同步机构(30)和四档从动轮(16),所述第一中间轴小齿轮(23)紧固安装在第一中间轴(4)上,所述各档位从动轮可与第一中间轴(4)相对转动,在各档位从动轮上均设有与对应同步机构匹配的卡接结构,所述第一同步机构(29)、第二同步机构(30)可分别与位于其两侧的不同档位从动轮卡接。

4.根据权利要求3所述的车用七速变速器,其特征是,所述第二中间轴(5)由前往后依次设置第二中间轴小齿轮(24)、第一倒档传动轮(21)、第二倒档传动轮(22)、第三同步机构(32)、七档从动轮(19)、五档从动轮(17)、第四同步机构(31)和六档从动轮(18),所述第二中间轴小齿轮(24)紧固安装在第二中间轴(5)上,所述第一倒档传动轮(21)和第二倒档传动轮(22)为联动齿轮,所述各档位从动轮可与第二中间轴(5)相对转动,在七档、五档和六档从动轮(19、17、18)上设有与所对应的同步机构匹配的卡接结构,所述第三同步机构(32)可与七档从动轮(19)卡接,所述第四同步机构(31)可分别与位于其两侧的五档、六档从动轮(17、18)卡接。

5.根据权利要求4所述的车用七速变速器,其特征是,所述第三中间轴(6)由前往后依次设置第三中间轴小齿轮(25)、倒档从动轮(20)和第五同步机构(33),所述第三中间轴小齿轮(25)紧固安装在第三中间轴(6)上,所述倒档从动轮(20)可与第三中间轴(6)相对转动,在倒档从动轮(20)上设有卡接结构,所述第五同步机构(33)可与倒档从动轮(20)卡接。

6.根据权利要求5所述的车用七速变速器,其特征是,所述差速器大齿轮(26)始终保持与第一中间轴小齿轮(23)、第二中间轴小齿轮(24)、第三中间小齿轮(25)中的一个齿轮啮合,差速器大齿轮(26)与差速器外壳(27)固定连接,所述差速器外壳(27)与差速器输出轴(28)可相对转动。

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