[发明专利]一种钢箱梁节段滚装装船的方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种钢箱梁节段滚装装船的方法。

背景技术

目前，斜拉桥钢箱梁的安装通常包括下列步骤：制作钢箱梁桥的吊装节段，然后再通过水路将其运输至施工现场进行吊装。每个钢箱梁吊装分段（吊装节段）自重为200～400t，装船时，通常采用大型路面吊机或浮吊起重船等重型设备完成。由于钢箱梁吊装分段的自重很重，所以对设备的要求很高。另外，钢箱梁节段外形尺寸、重量较大，一个普通起吊设备无法独立完成其装船，必须采用起重能力非常大的吊机或多台吊机同时起吊完成节段装船，费用昂贵。并且，同时利用多台吊机进行节段装船，所需发运场地大，地形要求高，并且多台吊机一起工作危险性高。

发明内容

针对现有技术中的钢箱梁节段装船方法中所存在的问题，本发明提供一种钢箱梁节段滚装装船的方法，该方法通过平面滚转装船方式，首先在运输船上布置液压小车轨道，利用轨道式液压船台小车将节段直接转运至运输船上，装船准备工作简便，钢箱梁吊装节段制造完成后随时可以发运，避免使用吊机出现的压船或窝工现象，是一种安全、经济、快捷的装船方式。

为实现上述目的，本发明的方法包括以下步骤：

步骤1、钢箱梁节段转运：将钢箱梁节段由其存放处运至船台，落位，并通过若干辆液压船台小车将所述钢箱梁节段运送至楔形下水车上。

步骤2、楔形下水车移位下水及运输船连接：所述钢箱梁节段的运输船开始向所述楔形下水车靠拢。移至两者的连接位置后，定位。使用连接板将楔形下水车和运输船连接起来，并通过牵引钢缆将两者固定在一起。

步骤3、钢箱梁节段移运上运输船：使用所述液压船台小车，顶升抬起钢箱梁节段，然后，由所述楔形下水车向所述运输船方向运动，到达设定位置后，液压船台小车停止运移，并将钢箱梁节段平稳落在运输船的支撑墩上，并固定;液压船台小车退回到楔形下水车上; 运输船驶离。

进一步，所述运输船甲板上设置有液压小车轨道。

进一步，所述液压船台小车为可沿轨道移动的，带有向上液压抬升装置的小车。

进一步，所述步骤1中的所述液压船台小车的数量应根据液压船台小车的承重能力和钢箱梁节段的自重来设定，并且每排设置两台液压船台小车。

进一步，所述步骤2中还包括在所述运输船定位后，运输船对其船中的压载进行调整，以消除由于钢箱梁节段运送而导致的运输船纵倾及横倾。

进一步，所述钢箱梁节段平稳落在所述四个支撑墩位上后，在钢箱梁节段与所述运输船之间用钢丝绳固定。

进一步，所述钢丝绳的一端与所述钢箱梁节段、检修小车轨道支点或临时铰点连接，另一端与运输船甲板上的临时铰点固定。

进一步，在所述步骤3中，当所述钢箱梁节段头部移至所述运输船的甲板上时，且钢箱梁节段移运小车中的一排小车的车轮进入运输船的甲板面时，运输船一侧受压而产生的倾斜力，所述倾斜力由运输船与楔形下水车之间的搭接处承受，为了减少搭接处承受的力，适当下放楔形下水车，利用运输船产生的浮力抵消钢箱梁节段的重力。

进一步，所述步骤3中的设定位置为：所述钢箱梁节段中线与运输船的中线重合时，所述液压船台小车位于运输船甲板上的位置。

进一步，在所述钢箱梁节段移运过程中，在钢箱梁节段上加装反向牵引钢缆，以保证钢箱梁节段移运过程安全。

本发明中的箱梁节段滑移装船工艺方法与一般的钢箱梁节段装船工艺方法相比，不再使用起重设备进行起吊装船，而通过在装船过程中使用液压小车，并在运输船的甲板上增设液压小车轨道，使用液压小车，将钢箱梁节段通过液压小车移动到运输船上，使用该方法装船，其过程平稳、安全、快捷。并且装船成本低；并对装船场地无特殊要求，应用广泛。

附图说明

图1为本发明滚装装船的方法开始步骤示意图；

图2为本发明滚装装船的方法中间步骤示意图；

图3为本发明滚装装船的方法结束步骤示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

本发明中的钢箱梁节段滚装装船的方法具体包括下列步骤：

1、钢箱梁节段转运