[发明专利]一种钢箱梁节段滚装装船的方法

权利要求书

1.一种钢箱梁节段滚装装船的方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：

步骤1、钢箱梁节段转运：将钢箱梁节段由其存放处运至船台，落位，并通过若干辆液压船台小车将所述钢箱梁节段运送至楔形下水车上；

步骤2、楔形下水车移位下水及运输船连接：所述钢箱梁节段的运输船开始向所述楔形下水车靠拢；移至两者的连接位置后，定位；使用连接板将楔形下水车和运输船连接起来，并通过牵引钢缆将两者固定在一起；

步骤3、钢箱梁节段移运上运输船：使用所述液压船台小车，顶升抬起钢箱梁节段，然后，由所述楔形下水车向所述运输船方向运动，到达设定位置后，液压船台小车停止运移，并将钢箱梁节段平稳落在运输船的支撑墩上，并固定;液压船台小车退回到楔形下水车上; 运输船驶离。

2.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述运输船甲板上设置有液压小车轨道。

3.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述液压船台小车为可沿轨道移动的，带有液压抬升装置的小车。

4.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述步骤1中的所述液压船台小车的数量应根据液压船台小车的承重能力和钢箱梁节段的自重来设定，并且每排设置两台液压船台小车。

5.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述步骤2中还包括在所述运输船定位后，运输船对其船中的压载进行调整，以消除由于钢箱梁节段运送而导致的运输船纵倾及横倾。

6.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述钢箱梁节段平稳落在所述四个支撑墩位上后，在钢箱梁节段与所述运输船之间用钢丝绳固定。

7.根据权利要求5所述装船方法，其特征在于，所述钢丝绳的一端与所述钢箱梁节段、检修小车轨道支点或临时铰点连接，另一端与运输船甲板上的临时铰点固定。

8.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，在所述步骤3中，当所述钢箱梁节段头部移至所述运输船的甲板上时，且钢箱梁节段移运小车中的一排小车的车轮进入运输船的甲板面时，运输船一侧受压而产生的倾斜力，所述倾斜力由运输船与楔形下水车之间的搭接处承受，为了减少搭接处承受的力，适当下放楔形下水车，利用运输船产生的浮力抵消钢箱梁节段的重力。

9.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，所述步骤3中的设定位置为：所述钢箱梁节段中线与运输船的中线重合时，所述液压船台小车位于运输船甲板上的位置。

10.根据权利要求1所述装船方法，其特征在于，在所述钢箱梁节段移运过程中，在钢箱梁节段上加装反向牵引钢缆，以保证钢箱梁节段移运过程安全。