[发明专利]车辆悬架的稳定器连杆及其制造方法

权利要求书

1.一种用于车辆悬架的稳定器连杆，包括纵向本体，所述纵向本体具有两个端部(3)和中央部分(2)，所述纵向本体在每个所述端部(3)处具有孔(4)，在所述孔(4)中容置有铰接元件(7)，其特征在于，所述纵向本体由两个相同的部件(1)形成，所述部件(1)具有敞开的部分，所述两个部件(1)设置成使得它们通过它们的敞开的侧部彼此面对，并借助于至少一个可塑性变形的附接元件(5)保持附接，从而使得一旦所述附接元件(5)变形，所述附接元件(5)防止所述部件(1)的分离。

2.如权利要求1所述的稳定器连杆，其中，每个所述部件(1)包括至少一个位于所述中央部分(2)中的中央孔(2’)，其中，所述部件(1)的所述中央部分(2)为中空的，所述附接元件包括容置在面对的所述部件(1)的所述中央部分(2)内的中央附接元件(5)，所述中央附接元件(5)包括至少两个面对的凸起部(6)，所述凸起部(6)适合于被引导穿过每个所述部件(1)的所述中央孔(2’)，并且所述凸起部(6)一旦被引入就塑性变形以防止所述部件(1)的分离。

3.如前述权利要求中的任一项所述的稳定器连杆，所述稳定器连杆包括至少一个外部壳体元件(10)，所述外部壳体元件(10)能够被引入穿过由两个所述部件(1)的面对的所述端部(3)限定的所述孔(4)，所述外部壳体元件(10)一旦被引入穿过所述孔(4)就塑性变形以防止所述部件(1)的分离。

4.如权利要求3所述的稳定器连杆，其中，所述外部壳体元件(10)在内部具有壳体(12)，所述壳体(12)构造成紧密地容置和保持具有球形内表面的内部壳体元件(9)，所述内部壳体元件(9)适合于容置铰接元件(7)的球形元件(8)。

5.如权利要求3和4中的任一项所述的稳定器连杆，所述稳定器连杆包括容置在所述部件(1)的每个所述端部(3)中的外部壳体元件(10)。

6.如前述权利要求中的任一项所述的稳定器连杆，其中，所述部件(1)的所述中央部分(2)是细长的，并且所述端部的所述孔(4)具有圆形构造，与所述端部(3)的在很大程度上同样是圆形的外部轮廓同心。

7.如权利要求6所述的稳定器连杆，其中，所述端部(3)的两个所述孔(4)关于每个所述部件(1)的直的所述部分(2)的纵向轴线对准。

8.如权利要求7所述的稳定器连杆，其中，所述部件(1)关于所述纵向轴线是对称的。

9.如前述权利要求中的任一项所述的稳定器连杆，其中，所述部件(1)通过能够借助于机械冲压获得的基本上为平面状的构造。

10.如权利要求4-9中的任一项所述的稳定器连杆，其中，所述稳定器连杆包括至少一个位于一个端部(3)处的真空密封元件(13)，所述真空密封元件(13)用于保护所述铰接元件(7)的所述球形元件(8)。

11.一种悬架系统，所述悬架系统包括如权利要求1-10中的任一项所述的稳定器连杆。

12.一种车辆，所述车辆包括如权利要求1-10中的任一项所述的稳定器连杆。

13.如权利要求12所述的车辆，其中，所述稳定器连杆包括连结于所述车辆的车轮的第一铰接元件(7)和铰接于所述车辆的车架的第二铰接元件(7)。

14.一种用于获得车辆悬架用的稳定器连杆的方法，其特征在于，它包括以下步骤：

借助于机械冲压获得两个相同的部件(1)，每个所述部件具有两个端部(3)和中央部分(2)，每个所述端部(3)具有孔(4)；

将两个所述部件(1)设置成彼此面对；

将至少一个可塑性变形的附接元件(5)相对于面对的所述部件(1)设置，以及

使所述附接元件(5)塑性变形直至所述附接元件(5)防止所述部件(1)的分离。

15.如权利要求14所述的方法，包括以下步骤：

将中央附接元件(5)的至少一个凸起部(6)设置在每个所述部件(1)的至少一个中央孔(2’)中；

将至少一个外部壳体元件(10)设置在由两个所述部件(1)的面对的所述端部(3)限定的孔(4)中，以及

使所述附接元件(5)的所述凸起部(6)和所述外部壳体元件(10)塑性变形直至它们防止所述部件(1)的分离。