[发明专利]具有增程式发动机和环境控制压缩机的电动车辆有效
| 申请号： | 201210070779.5 | 申请日： | 2012-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN102673357A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 马克.A.西奥巴尔德;小爱德华.D.泰特;阿兰.G.霍尔姆斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L11/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 程式 发动机 环境 控制 压缩机 电动 车辆 | ||
1.一种车辆，包括：
车体；
第一电动机，布置在车体内；
第二电动机，布置在车体内，且被配置为产生推进扭矩；
发动机，可移除地布置在车体上，且被配置为，当布置在车体上时，选择性地提供扭矩给第一电动机；
环境控制压缩机，布置在车体内且选择性地联接到第一电动机；以及
控制器，被配置为控制环境控制压缩机与第一电动机的联接以及控制发动机与第一电动机的联接，并且其中，控制器被配置为控制发动机的运行。
2.如权利要求1所述的车辆，还包括第一离合器组件，其被布置在第一电动机和环境控制压缩机之间，且被配置为促动以将环境控制压缩机可操作地连接到第一电动机。
3.如权利要求2所述的车辆，其中，控制器被配置为控制第一离合器组件的促动。
4.如权利要求2所述的车辆，还包括第二离合器组件，其被布置在发动机和第一电动机之间，且被配置为促动以将发动机可操作地连接到第一电动机。
5.如权利要求4所述的车辆，其中，控制器被配置为控制第二离合器组件的促动。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，控制器被配置为产生控制信号，并且其中，控制器包括传送器，该传送器配置为无线地传送控制信号。
7.如权利要求6所述的车辆，其中，发动机包括发动机控制单元，其被配置为接收由控制器无线地传送的控制信号。
8.如权利要求1所述的车辆，其中，环境控制压缩机包括空调压缩机和热泵的至少一种。
9.如权利要求1所述的车辆，其中，将发动机联接到第一电动机导致第一电动机产生电能。
10.如权利要求9所述的车辆，还包括电源，其被布置在车体内，且配置为存储由第一电动机产生的电能。
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