[发明专利]具有横向解耦发动机悬挂系统的轨道车辆运行机构

权利要求书

1.一种轨道车辆运行机构，包括

轮单元(103)、

发动机单元(108)和

运行机构框架单元(104)；

所述运行机构框架单元(104)确定纵向方向、横向方向和高度方向，且所述运行机构框架单元(104)支承于所述轮单元(103)上；

所述发动机单元(108)连接到所述轮单元(103)从而驱动所述轮单元(103)；

所述发动机单元(108)通过一个连接装置悬挂在所述运行机构框架单元(104)上；

轨道车辆运行机构的特征在于

所述连接装置(111)具有横向弹性，从而允许从所述连接装置(111)的横向零挠度状态下起，发生横向方向上介于所述发动机单元(108)和所述运行机构框架单元(104)之间的相对横向运动；

所述连接装置(111)在所述横向方向上具有横向刚性，所述横向刚性在所述横向零挠度状态下足够低，以至于与所述发动机单元(108)横向实质刚性地安装到所述运行机构框架单元(104)的情况相比，所述发动机单元(108)在所述高度方向上对所述运行机构框架单元(104)的惯性力矩的贡献减少至少50％、较佳减少至少75％、更佳减少至少90％。

2.根据权利要求1所述的运行机构，其中

所述横向刚性在所述横向零挠度状态下足够低，以至于由所述发动机单元(108)在所述横向方向上的加速度所导致、并通过所述连接装置(111)传入所述运行机构框架单元(104)的惯性横向力仅为参考横向力的50％以下、较佳为参考横向力的25％以下、更佳为参考横向力的10％以下；

所述参考横向力为参考状态下，由所述发动机单元(108)在所述横向方向上的所述加速度所导致、并通过参考连接装置(111)传入所述运行机构框架单元(104)的惯性横向力；

所述参考连接装置(111)在所述参考状态下替换所述连接装置(111)，且所述参考连接装置(111)为实质刚性，以便实质性防止所述相对横向运动。

3.根据权利要求1或2所述的运行机构，其中

在所述横向零挠度状态下，所述横向刚性小于0.32kN/mm、较佳小于0.28kN/mm、更佳在0.20kN/mm到0.25kN/mm之间；

且/或者

所述横向刚性从所述横向零挠度状态起遵循一条特征线，所述特征线特别随挠度的增加而渐进式上升。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的运行机构，其中

所述连接装置(111)具有频率相关行为，当所述相对横向运动的频率高于1Hz、较佳在1Hz到15Hz之间、更佳在3Hz到10Hz之间时存在所述横向刚性。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的运行机构，其中

所述连接装置(111)包括至少一个连接元件(112)；

所述连接元件(112)包括层叠元件(113)，所述层叠元件(113)由一系列弹性层和实质刚性的层形成，所述诸层在所述横向零挠度状态下的走势大体平行于所述横向方向。

6.根据权利要求5所述的运行机构，其中

所述连接元件(112)确定连接元件轴(112.1)，所述连接元件轴(112.1)在所述横向零挠度状态下的走势大体平行于所述横向方向；

所述层叠元件(113)在所述连接元件轴(112.1)的方向上有一个中心区段(113.1)和两个端侧区段(113.2)；

所述中心区段(113.1)特别具有几近圆柱的形状；

所述两个端侧区段(113.2)中至少有一个具有几近圆锥的形状。