[发明专利]船舶用燃气轮机中减速机润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶用燃气轮机中减速机润滑油组合物。

背景技术

随着我国燃气轮机技术的不断发展，特别是从乌克兰引进的UGT25000型燃气轮机的技术、及近期引进GE的LM2500+G4系列技术用于发电站的建设之后，船舶上使用燃气轮机已成为船舶动力发展的必然趋势，国产化配套设施呼声高涨；但我国对船舶用燃气轮机中减速机润滑油研制还是一个弱项，到目前还没有制定用于船舶大型燃气轮机的润滑油标准。因此对船舶用燃气轮机减速机润滑油研制具有重要意义。

目前我国船舶燃气轮机的润滑油系统主要是分成前后两部分独立设计，这是因为燃气发生器前部使用的是滚动轴承，后动力涡轮及减速机齿轮传动是使用滑动轴承，而这两个部分对润滑油的要求有较大差异。因此，有必要研制一种适用于船舶燃气轮机中减速机的润滑油，这对经济和社会发展都有重要意义。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种不仅具有良好抗氧化性能、抗腐蚀性能、抗磨损性能、防锈性能、抗盐雾性能、抗乳化和抗泡性能，而且具有良好的酸控制能力、橡胶适应性和长换油期的船舶用燃气轮机中减速机润滑油组合物。

本发明以如下技术方案解决上述技术问题：

一种船舶用燃气轮机中减速机润滑油组合物，该组合物组分和含量按质量百分比为：抗氧剂2～4％、抗磨剂5～6％、防锈剂0.1～0.4％、金属钝化剂0.06～0.08％、破乳剂0.05～0.3％、抗泡剂0.005～0.01％、油性剂1～2％，余量为基础油。

所述润滑油组合物的基础油是聚α-烯烃(PAO)与季戊四醇酯的复配物，分别占质量百分比40-45％、55-60％。

所述润滑油组合物的抗氧剂是用占质量百分比40-50％的苯基-α-萘胺和50-60％的3.5-二叔丁基-4羟基氧化肉桂酸烷基(C₇、C₉支化)酯或丁基辛基二苯胺或硫氮杂蒽复配。

所述润滑油组合物的抗磨剂是用质量百分比为40～60％亚磷酸二正丁酯与40～60％氨基硫化酯复配。

所述润滑油组合物的金属钝化剂是质量百分比为30～70％噻二唑衍生物和30～70％烷基二苯胺复配。

所述润滑油组合物的防锈剂是按质量百分比为60～70％的苯并三氮唑与15～20％的石油磺酸钠、15～20％的十二烯基丁二酸酯的复合剂。

所述润滑油组合物的破乳剂是环氧丙烷/环氧乙烷的共聚物和胺与环氧乙烷的缩合物的复合剂，复合剂按1∶1质量比复配。

所述润滑油组合物的抗泡剂为甲基丙烯酸酯的均聚物。

所述润滑油组合物的油性剂是占质量百分比45～55％油酸乙二醇脂和45～55％苯三唑脂肪胺脂复配。

本发明船舶用燃气轮机中减速机润滑油的显著优点有：

1.本发明润滑油组合物的综合性能好，各项性能指标均达到使用要求。具体表现在不仅具有良好的抗氧、抗腐蚀、抗磨损性能，而且防锈、抗盐雾、抗乳化和抗泡性能也相当优秀，在酸控制能力、清净分散性、橡胶适应性方面也符合船舶燃气轮机的使用要求，适用于船舶燃气轮机中减速机润滑。

2.基础油选择了性能优异的双酯和多元醇酯复合合成基础油，确保基础油同时具有好的热稳定性、良好的粘温特性、优越的低温流动性、低的挥发性和良好的润滑性。

具体实施方式

船舶燃气轮机中减速机润滑油组合物具体实施例如下：

实施例1：

以上组分各组分之和为100％。

实施例2：

将下列质量百分比的组份调和制成：

以上各组分之和为100％。

实施例3：

将下列重量百分比的组份调和制成：

以上各组分之和为100％。

表1是对实施例1的产品理化性能的具体测试结果：

表1