[发明专利]卡扣连接结构

说明书

 

技术领域

本发明是有关于一种连接结构，特别是关于一种用于汽车装饰条的卡扣连接结构。

背景技术

汽车的装饰条可起到美化汽车外观的作用，现有的许多装饰条都采用卡扣的方式与车身连接，图1所示为现有的卡扣连接结构的立体示意图。请参见图1，现有的卡扣连接结构10包括装饰条12及车身板体14，装饰条12包括装饰部122、设置于装饰部122背面的第一卡脚124及第二卡脚126。车身板体14包括卡扣连接部142、自卡扣连接部142两端延伸出的第一板体144及第二板体146，卡扣连接部142上开设有两个卡扣孔（图未标）。第一卡脚124与第二卡脚126分别卡扣于对应的卡扣孔内。从装饰条12的正面看，装饰条12的装饰部122位于第一板体144与第二板体146之间。

然而，因材料受外界环境的影响，或受后期的加工处理（例如电镀处理）的影响，装饰条12或车身板体14可能会发生变形，装饰条12上的卡脚或车身板体14上的卡扣孔也会相应发生变形。由于装饰条12上卡脚的位置与车身板体14上卡扣孔的位置是预设对应的，一旦装饰条12或车身板体14发生变形，在后续的组装时，可能会出现装配不到位、第一卡脚124与第二卡脚126偏软而无法卡进卡扣孔或装饰条12与车身板体14之间间隙不符合标准而造成外观不良。

发明内容

本发明目的在于提供一种卡扣连接结构，可有效避免因装饰条及板体变形造成的装配问题。

为达上述优点，本发明提供一种卡扣连接结构，其包括装饰条及板体，装饰条包括装饰部，装饰部具有正面及与正面相对的背面。板体具有外表面及与外表面相对的内表面，外表面朝向背面，装饰条还包括配置于背面的卡扣座，卡扣座上形成有卡扣槽。卡扣连接结构还包括卡扣连接件，卡扣连接件包括卡脚及卡扣头，卡扣头卡合于卡扣座的卡扣槽内，卡脚抵持于板体的内表面上。

在本发明的一个实施例中，所述的卡扣连接件还包括支撑部及自支撑部的两相对侧延伸出的两个翼片部，翼片部、卡脚及卡扣头位于支撑部的同一个表面上，每一个翼片部的一部分抵持于装饰部的背面与板体的外表面之间。

在本发明的一个实施例中，所述的每一个翼片部包括连接部和抵持部，连接部连接于支撑部与抵持部之间，抵持部抵持于装饰部的背面与板体的外表面之间。

在本发明的一个实施例中，所述的每一个翼片部的连接部与抵持部之间形成有容置槽，装饰条还包括配置于装饰部的背面的第一凸起和第二凸起，第一凸起与第二凸起设置于卡扣座的两侧，且分别容纳于两个容置槽内。

在本发明的一个实施例中，所述的卡扣座包括依次连接的第一限位凸起、第二限位凸起及第三限位凸起，卡扣槽由第一限位凸起、第二限位凸起、第三限位凸起及装饰部的背面围设而成。卡扣槽的靠近背面的底部的宽度大于卡扣槽的远离背面的顶部的宽度，卡扣槽具有插入口，卡扣头自插入口卡入卡扣槽内。

在本发明的一个实施例中，所述的卡扣连接件还包括支撑部，卡脚与卡扣头配置于支撑部的同一个表面上，卡扣头包括第一卡扣凸块与第二卡扣凸块，第一卡扣凸块的宽度小于第二卡扣凸块的宽度，且第一卡扣凸块位于背面与第二卡扣凸块之间。

在本发明的一个实施例中，所述的装饰条覆盖板体的外表面的一部分，板体的靠近装饰条的边缘开设有容置开口，卡扣座的一部分位于容置开口内。

在本发明的一个实施例中，所述的装饰部的背面的两个相对的边缘分别设置有凸条，板体的外表面与靠近板体的凸条接触。

在本发明的一个实施例中，所述的板体为汽车车身的板体。

在本发明的一个实施例中，所述的板体为钣金件。

在本发明的卡扣连接结构中，板体的外表面朝向装饰部的背面，而卡扣连接件的卡扣头卡合于装饰条背面的卡扣座的卡扣槽内，卡扣连接件的卡脚抵持于板体的内表面，如此，装饰条即可通过卡扣连接件装配于板体上。卡扣连接件与装饰条及板板体为分离式设计，即使装饰条与板体受外界环境影响或因后期加工处理的原因发生变形，卡扣连接件不会随着发生变形，同样可以将装饰条与板体卡扣连接在一起，因此本发明的卡扣连接结构可有效避免因装饰条及板体变形造成的装配问题，有利于提升生产良率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为现有的卡扣连接结构的立体示意图。