[发明专利]一种燃料电池-锂离子电池混合动力系统有效
申请号: | 201210038662.9 | 申请日: | 2012-02-21 |
公开(公告)号: | CN102555765A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 廖世军;夏建伟;李小凤;李慧琪;曾建皇;江沿源;郭文杰 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/32 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 罗观祥 |
地址: | 510640 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 锂离子电池 混合 动力 系统 | ||
1.一种燃料电池-锂离子电池混合动力系统,包括电机控制系统;其特征在于还包括由燃料电池堆、燃料电池辅助设备、燃料电池检测控制装置构成的燃料电池子系统,由锂离子电池组和锂离子电池控制装置组成的锂电池子系统,由DC/DC变换器、充电控制器、可控硅、继电器构成的充电控制子系统,以及智能混合电源管理系统;
其中燃料电池检测控制装置的输出端分别与燃料电池辅助设备的输入端及燃料电池堆的输入端连接,锂离子电池控制装置与锂离子电池组的输入端连接,并且燃料电池堆的输出端和锂离子电池组的输出端分别通过继电器和可控硅与DC-DC变换器的输入端连接,DC-DC变换器的输出端再分别与电机控制系统的输入端和充电控制器的输入端连接,充电控制器的输出端再与锂离子电池组连接,电机控制系统的输出端再与电机连接;
智能混合电源管理系统分别与燃料电池检测控制装置、锂离子电池控制装置、继电器、可控硅以及充电控制器连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于所述智能混合电源管理系统由燃料电池控制系统、锂离子电源控制系统、混合电源协调控制系统,以及能量回收系统构成。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力系统,其特征在于还包括电机及发电机,其中电机控制系统与电机连接,发电机与充电控制器连接。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于所述燃料电池堆与锂离子电池组的配置为1KW:1.0KWH~1KW:1.8KWH,燃料电池堆与锂离子电池组的最大可输出功率的比例为1:0.1~1:0.7。
5.根据权利要求4述的混合动力系统,其特征在于所述燃料电池堆为气体压力小于10KPa的常压或微压电堆,该电堆使用的膜电极为免增湿膜电极。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构