[发明专利]电池冷却组、电动汽车空调系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201210034113.4 | 申请日： | 2012-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN103253148A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 张荣荣 | 申请（专利权）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K11/00;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波;逯长明 |
| 地址： | 310018 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 冷却 电动 汽车空调 系统 电动汽车 | ||
1.一种电池冷却组，用于电动汽车电池的冷却，包括板式换热器(1)和热力膨胀阀(2)，其特征在于，所述板式换热器(1)包括制冷剂流道和冷却液流道，所述制冷剂流道的制冷剂进口(13)和出口(12)设置于所述板式换热器(1)的同侧，所述制冷剂流道的制冷剂进口(13)、出口(12)与所述热力膨胀阀(2)的相应接口匹配并通过管道连通形成制冷剂回路。
2.根据权利要求1所述的电池冷却组，其特征在于，所述板式换热器(1)的制冷剂流道的制冷剂进口(13)和出口(12)沿所述板式换热器(1)的长度方向布置。
3.根据权利要求2所述的电池冷却组，其特征在于，所述板式换热器(1)的制冷剂流道的制冷剂进口(13)的中心和出口(12)的中心的连线平行所述板式换热器(1)的长度方向。
4.根据权利要求1所述的电池冷却组，其特征在于，所述板式换热器(1)的制冷剂流道的制冷剂进口(13)和出口(12)沿所述板式换热器(1)的宽度方向布置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池冷却组，其特征在于，所述板式换热器(1)的冷却液的进口(15)和出口(14)设于所述板式换热器(1)的两侧，所述冷却液流道通过管道与电池冷却装置连通形成冷却液回路。
6.根据权利要求1至4任一项所述的电池冷却组，其特征在于，所述板式换热器(1)的冷却液的进口(15)和出口(14)设于所述板式换热器(1)的同侧，所述冷却液流道通过管道与电池冷却装置连通形成冷却液回路。
7.一种电动汽车空调系统，包括空调压缩机(4)、制冷元件以及通过管路连通所述空调压缩机(4)的电池冷却组，所述电池冷却组的制冷剂流道通过管道与所述空调压缩机(4)的制冷剂出口和进口形成制冷剂回路，所述电池冷却组的冷却液流道通过管道与电池冷却装置连通形成冷却液回路，其特征在于，所述电池冷却组为权利要求1至6任一项所述的电池冷却组。
8.一种电动汽车，包括电池以及用于给所述电池的冷却液提供冷量的电动汽车空调系统，其特征在于，所述电动汽车空调系统为权利要求7所述的电动汽车空调系统。
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