[发明专利]车桥ABS检测仪

说明书

技术领域

本发明涉及制造领域，具体涉及一种检测汽车前桥、后桥的ABS检测仪器。

背景技术

在汽车的前面装着两个轮胎用来架起车身的叫前桥，在车身后面装着两个轮胎用来架起车身的叫后桥，转向桥是在车身前面的底盆在前桥附近，连接两个前轮的一条平衡杆，方向盘转时转向桥就动控制两个前轮拐弯。

在生产过程中，需要对前桥、后桥的性能进行检测。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种检测效果较好的车桥ABS检测仪。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种车桥ABS检测仪，包括圆底座、长底座、ABS传感器和计算机，ABS传感器与计算机连接，所述圆底座上设置有固定圆盘，所述固定圆盘上设置有转盘，所述转盘上设置有后桥定位销、后桥快速夹、前桥定位销、前桥快速夹；所述长底座上设置有小车支架，所述小车支架上设置有升降滑架，所述升降滑架上设置有变速箱，所述变速箱的输入端连接电机，所述变速箱的输出端连接车桥拔盘。

为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：

作为优选：上述的小车支架的底部设置有车轮。

作为优选：上述的长底座上表面设置有限位螺钉。

作为优选：上述的小车支架的底部设置有差动螺母和碰块。

作为优选：上述的碰块通过连杆连接有小车移动锁紧手柄。

作为优选：上述的小车支架下部设置有前桥拨叉到位识别开关。

作为优选：上述的小车支架下部设置有后桥拨叉到位识别开关。

本发明还可以是：

上述的小车支架为L型，所述升降滑架的侧部与小车支架滑动连接，所述升降滑架的底部通过升降丝杆支撑在小车支架上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过本发明的技术方案，对汽车前桥、后桥的检测效果好、效率高。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

如图1所示，一种车桥ABS检测仪，包括圆底座、长底座、ABS传感器和计算机，ABS传感器与计算机连接，所述圆底座上设置有固定圆盘3，所述固定圆盘3上设置有转盘10，所述转盘10上设置有后桥定位销6、后桥快速夹7、前桥定位销9、前桥快速夹8；使用时将后桥钢板托安装在定位销6上，或将前桥板托安装在定位销9上，用快速夹7或快速夹8压紧被检车桥，所述长底座26上设置有小车支架29，所述小车支架29上设置有升降滑架13，所述升降滑架13上设置有变速箱19，所述变速箱19的输入端连接电机16，所述变速箱19的输出端连接车桥拔盘14。

使用时在计算机内输入车桥编号：通过键盘输入，计算机自动识别、转换，编号可以自动增加。

上述的小车支架29的底部设置有车轮27；上述的长底座26上表面设置有限位螺钉30、32、34；上述的小车支架29的底部设置有差动螺母和碰块31；上述的碰块31通过连杆连接有小车移动锁紧手柄28；上述的小车支架29下部设置有前桥拨叉到位识别开关35；上述的小车支架29下部设置有后桥拨叉到位识别开关36。

上述的小车支架29为L型，所述升降滑架13的侧部与小车支架29滑动连接，所述升降滑架13的底部通过升降丝杆25支撑在小车支架29上。

上述装置的检测步骤如下：

1.拨盘14与轮毂螺栓卡合：松开小车移动锁紧手柄28，推动手把23，使碰块31与限位螺钉33(测前桥为限位螺钉32)接触，锁紧手柄28。

2.启动电机：按动手把23上的启动开关22(绿色)或工控计算机操作面板上的″启动″按纽，即可启动电机。

3.数据采集：当转盘达到60转/分时，自动完成ABS传感器输出电压波形记录(波形采样频率4.8KHz，即每齿采样100点)及波形波峰与波谷自动搜寻，并通过ISA总线传给PC工业控制计算机。

4.数据处理：波形数据通过波形数据分析线程完成波形的数字滤波与波峰波谷搜寻。数字滤波主要用于消除干扰，提高寻峰精度；寻峰、寻谷采用微分法，首先对滤波后的波形数据计算一阶导数，一阶导数符号改变处，即为波峰、波谷所在；通过波峰、波谷，进一步计算出相邻峰间的时间间隔，与转子转速对照，找出异常数据，予以剔除。结果输出到PC计算机。

5.急停：若测量过程中出现意外情况，可按动手把23上的急停开关22(红色或工控计算机操作面板上的″急停″按纽，可即刻停止电机，便于事故处理。

检测另一端时：