[发明专利]车辆用扶手结构以及扶手高度的设定方法

权利要求书

1.一种车辆用扶手结构，具备为了支持就坐在座椅上的就坐乘员的一肘部而在所述座椅的宽度方向一侧设置的第1扶手、以及为了支持所述就坐乘员的另一肘部而在所述座椅的宽度方向的另一侧设置的第2扶手，其中，

从通过所述座椅的宽度方向的中心的座椅中心线到作为支持肘部的位置的所述第1扶手的肘支持位置的水平距离设定为比从所述座椅中心线到作为支持肘部的位置的所述第2扶手的肘支持位置的水平距离大的值，而且所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸设定为比所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸大的值。

2.根据权利要求1所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

设定假想的肩位置，与使规定长度的两臂的上臂部以所述假想的肩位置为中心向车宽方向旋转时各肘部的旋转轨迹对应地，分别设定所述第1扶手以及第2扶手的各肘支持位置的高度尺寸。

3.根据权利要求2所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述假想的肩位置，设定于比平均的成年男性或平均的成年女性没有将肘部放置在扶手上时的肩位置向上偏移规定高度的位置上。

4.根据权利要求2所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

从所述就坐乘员的臀部点到所述第1扶手的肘支持位置的高度尺寸记为H1，从所述就坐乘员的臀部点到所述第2扶手的肘支持位置的高度尺寸记为H2时，两者的高度尺寸差H1－H2（mm）决定为能够满足下式（1），即

其中，

L：就坐乘员的上臂部的长度（mm）；

W0：从座椅中心线到就坐乘员的假想的肩位置的水平距离（mm）；

W1：从座椅中心线到第1扶手的肘支持位置的水平距离（mm）；

W2：从座椅中心线到第2扶手的肘支持位置的水平距离（mm）。

5.根据权利要求1所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述座椅的宽度方向一侧的侧面上，设置座椅位置调整用的操作部，在该操作部的同一侧设置所述第1扶手，在所述操作部的相反侧设置所述第2扶手。

6.根据权利要求2所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述座椅的宽度方向一侧的侧面上，设置座椅位置调整用的操作部，在该操作部的同一侧设置所述第1扶手，在所述操作部的相反侧设置所述第2扶手。

7.根据权利要求3所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述座椅的宽度方向一侧的侧面上，设置座椅位置调整用的操作部，在该操作部的同一侧设置所述第1扶手，在所述操作部的相反侧设置所述第2扶手。

8.根据权利要求4所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述座椅的宽度方向一侧的侧面上，设置座椅位置调整用的操作部，在该操作部的同一侧设置所述第1扶手，在所述操作部的相反侧设置所述第2扶手。

9.根据权利要求1～8中的任一项所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述第1扶手是设置于比所述座椅更靠车宽方向外侧的位置上的侧门的车门装饰板上的门扶手，所述第2扶手是设置于比所述座椅更靠车宽方向内侧的位置上的中央控制台的上表面上的中央扶手。

10.根据权利要求9所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

为决定所述第1扶手、第2扶手的高度尺寸而采用的就坐乘员的体型模特是平均的美国成年男性的体型模特AM50。

11.根据权利要求2所述的车辆用扶手结构，其特征在于，

所述第1扶手以及第2扶手中至少一个的高度尺寸是可在规定的调整范围内变更的，该调整范围的上限高度处的扶手的肘支持位置设定于与所述就坐乘员的肘部的旋转轨迹对应的位置上。

12.一种车辆用扶手高度的设定方法，是以具备为了支持就坐在座椅上的就坐乘员的一肘部而在座椅的宽度方向一侧设置的第1扶手、以及为了支持所述就坐乘员的另一肘部而在座椅的宽度方向另一侧设置的第2扶手的车辆为对象，设定作为所述第1扶手以及第2扶手支持肘部的位置的肘支持位置的高度的方法，其中，

与使所述就坐乘员的两臂的上臂部以其肩位置为中心向车宽方向旋转时各肘部的旋转轨迹对应地，设定所述第1扶手以及第2扶手各自的肘支持位置的高度。