[发明专利]用于机动车辆的前部模块

权利要求书

1.一种用于机动车辆的前部模块，包含设置在两侧的两个纵向部件(3)，位于两个纵向部件(3)前部并且在前侧通过插入一独立的变形元件(2)连接到纵向部件(3)前端的缓冲梁(1)，以及设置在纵向部件(3)之间和/或变形元件(2)之间的携带冷却单元(5)的散热器框架(4)，

其特征在于，

用转动杠杆(7、8)保持散热器框架(4)，转动杠杆(7、8)一方面铰接至固定连接到各纵向部件(3)的保持元件(9)，另一方面铰接至散热器框架(4)，转动杠杆(7、8)的轴线(10、11、12、13)设置为相互平行并且实质上水平且大致垂直于车辆纵轴线，转动杠杆(7、8)、保持元件(9)和散热器框架(4)组成四杆联动机构，在碰撞情况下，在变形元件(2)和/或所有变形元件最初变形之后，缓冲梁(1)最初开始顶住散热器框架(4)，随着变形元件(2)和/或所有变形元件的进一步变形，散热器框架能够通过至少用组件转动所述转动杠杆(7、8)，在乘客舱的方向上移动。

2.如权利要求1所述的前部模块，其特征在于转动杠杆(7、8)设置为在行进方向上升和/或下降。

3.如权利要求1或2所述的前部模块，其特征在于连接到保持元件(9)的转动杠杆(7、8)的轴线(10、12)设置为在实质上垂直的平面内上下隔开。

4.如权利要求1-3任一项所述的前部模块，其特征在于转动杠杆(7、8)配置为长度相同。

5.如前述权利要求任一项所述的前部模块，其特征在于转动杠杆(7、8)配置为相互平行。

6.如权利要求1-4任一项所述的前部模块，其特征在于设置在保持元件(9)上的转动杠杆(7、8)的轴线(10、12)与散热器框架(4)上的转动杠杆(7、8)的轴线(11、13)之间的距离不同，由此转动杠杆(7、8)相互呈角度设置。

7.如权利要求2、3或6所述的前部模块，其特征在于上部转动杠杆(7)配置为比下部转动杠杆(8)长或短。

8.如前述权利要求任一项所述的前部模块，其特征在于至少一个转动杠杆的至少一个轴配置为塑性接头。

9.如前述权利要求任一项所述的前部模块，其特征在于在散热器框架(4)与缓冲梁(1)抵碰的两边设置一个单独的接触块(21)，在变形元件(2)的一定程度变形之后，缓冲梁(1)开始顶住所述接触块(21)。

10.如权利要求11所述的前部模块，其特征在于接触块(21)由弹性材料组成。