[发明专利]机动车载荷安全监测系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及安全监测技术，特别涉及一种机动车载荷安全监测系统及方法。

背景技术

据统计，超载是机动车发生道路交通车祸的主要因素。由于车体在超过机动车自身载荷时，很难准确控制其行驶路线，行驶的可靠性低，从而为道路交通事故埋下隐患；进一步地，机动车在转弯时，车体受力会不平衡，当这种不平衡超过一定阈值时，车体将会发生侧翻；而且，机动车的超载将对道路及桥梁造成严重的破坏。

目前，对于机动车的超载，主要采用静态的地磅检测法，即称量机动车的总重量，减去该机动车自身的重量，得到该机动车的载荷，如果得到的载荷超出该机动车的额定载荷，则确定该机动车超载。但该方法设置的地磅成本较高、且受安置地理位置的影响，机动车需要行驶到设置有地磅的位置才能进行检测，因而，在机动车初始加载载荷时，不能确定加载的载荷是否超载，以及，在行驶至设置有地磅的位置之前，可能导致道路交通车祸的发生。目前还没有一种有效的方法对机动车在初始加载载荷以及行驶过程中引起的超载进行实时动态监测。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提出一种机动车载荷安全监测系统，降低检测超载的成本、提高机动车行驶的可靠性。

本发明的另一目的在于提出一种机动车载荷安全监测方法，降低检测超载的成本、提高机动车行驶的可靠性。

为达到上述目的，本发明提供了一种机动车载荷安全监测系统，该系统包括：传感器以及载荷信息处理平台，其中，

传感器，安装在车体承载轮轴与减振钢板的连接处，在预先设置的采集周期内，感知车体载荷，将感知到的模拟信息进行放大、滤波、数字转换后，通过无线方式输出数字信息至载荷信息处理平台；

载荷信息处理平台，接收传感器输出的数字信息，进行数据处理，获取机动车载荷，在确定机动车载荷超过预先设置的载荷阈值后，触发告警。

进一步包括：

远程监控中心，用于接收载荷信息处理平台通过无线方式发送的报警信息，进行存储并分析。

所述载荷信息处理平台进一步用于存储该机动车的车牌号信息，在向远程监控中心输出告警信息时，携带该机动车的车牌号信息。

所述载荷信息处理平台进一步用于获取该机动车的全球定位系统GPS信息，在向远程监控中心输出告警信息时，携带该GPS信息。

所述传感器包括：敏感元件单元、数据处理单元、通讯单元以及电源单元，其中，

敏感元件单元，用于感知车体载荷，将感知的模拟信息输出至数据处理单元；

数据处理单元，用于接收敏感元件单元输出的模拟信息，进行放大及滤波以及数字转换处理后输出至通讯单元；

通讯单元，用于将数据处理单元输出的数字信息进行发送；

电源单元，用于为敏感元件单元、数据处理单元以及通讯单元提供工作电压。

所述通讯单元进一步用于接收载荷信息处理平台输出的采集指令，输出至敏感元件单元；

敏感元件单元，根据采集指令进入工作状态，感知车体载荷，在采集完毕后，将自身置于休眠状态。

所述传感器进一步包括：

数字信号处理器，通过集成电路接口电路或通用异步收发器接口与电源单元相连，监测电源单元的电压，在电源单元电压低于预先设置的电压阈值时，通知载荷信息处理平台。

所述载荷信息处理平台包括：界面显示单元、GPS定位单元、第一通讯单元、第二通讯单元、数据处理单元以及电源单元，其中，

界面显示单元，用于显示传感器在机动车上的安装位置信息，显示数据处理单元输出的告警信息以及告警信息对应的传感器安装位置信息；

GPS定位单元，用于获取机动车的GPS信息，输出至数据处理单元；

第一通讯单元，用于接收传感器通讯单元输出的数字信息，输出至数据处理单元；

第二通讯单元，用于将数据处理单元输出的信息发送到远程监控中心；

数据处理单元，用于接收传感器输出的数字信息，进行数据处理，获取机动车载荷，在确定机动车载荷超过预先设置的载荷阈值后，向界面显示单元输出告警信息以及告警信息对应的传感器安装位置信息；接收GPS定位单元输出的GPS信息，携带在告警信息中，向第二通讯单元输出；

电源单元，用于为界面显示单元、GPS定位单元、第一通讯单元、第二通讯单元以及数据处理单元提供工作所需的电压。

一种机动车载荷安全监测方法，该方法包括：