[发明专利]具有对称凹槽图案的制动盘片

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆制动器的盘片，尤其涉及设置在这种盘片的制动表面中的凹槽段。

背景技术

车辆的制动盘片的制动表面上的凹槽段的多种布置是已知的。一种这种布置例如在US7097006中公开，US7097006本身提到了大量凹槽布置。

凹槽段帮助散热、应力消除和减振，并且需要适合它们所应用的盘片的特定特性和结构。

得到下述凹槽段图案是困难的：该凹槽段图案满足这些要求，但在盘片沿顺时针或逆时针方向转动时同样是有效的，使得盘片可以用在车辆的任一侧，并且提供平衡和相同的制动性能，而与转动方向无关。

而且，实际加工出来的狭槽的构造与应用于盘片表面的制动衬片的性能和盘片本身的整体性都有关系。因此，一些已知的狭槽构造至少具有撕裂转子表面或引起毛细裂纹在制动带周边发展或出现这二种情况的趋势。

常规制动盘的另一个问题是：驾车者没有办法可以监测车辆的制动组件的制动性能。制动效率以及制动衬片和盘片的制动带之间的不兼容性问题可以由盘片在强烈的制动之后的温度指示，但这种温度仅可以通过采用精密的热监测设备确定。

本发明的目的是解决或至少改善上述缺点中的一些缺点。

注释

用语”包括”(及其语法变化)是以”具有”或”包含”的包括含义而不是以”仅由……构成”的排除含义在本说明中使用的。

在本发明的背景技术中的现有技术的上述讨论不是承认在其中讨论的任何信息是可引用的现有技术或任何国家的本领域技术人员的公知常识的一部分。

在本说明书中：

”弧形凹槽”是指遵循圆形或其它几何定义的曲线的弧的凹槽。

”顺时针”和”逆时针”是指从外侧观看时围绕制动盘片的中心的旋转方向。

发明内容

因此，在本发明的第一宽泛形式中，提供了一种用于轮式车辆的制动盘片；所述制动盘片包括相对的环形制动表面；所述制动表面中的每一个设置有不同的弧形凹槽段的相同图案；所述弧形凹槽段设置成多组；每一组至少包括：

(a)一对内侧弧形凹槽段，从所述制动带表面的内周边缘附近向外延伸至所述制动带的宽度的中部附近，

(b)一对外侧弧形凹槽段，从所述制动带的宽度的中部附近向外延伸至所述制动带的外周边缘附近，并且

其中，所述一对内侧弧形凹槽段和所述一对外侧弧形凹槽段中的每一对包括顺时针成弧凹槽段和逆时针成弧凹槽段；所述制动盘片提供与转动方向无关的相同的制动性能。

优选地，所述相对的制动表面中的每一个包括四组所述弧形凹槽段；每个所述组占据所述制动盘片的一个象限。

优选地，所述一对内侧弧形凹槽段和所述一对外侧弧形凹槽段中的每一对的对应的所述顺时针成弧凹槽段和逆时针成弧凹槽段围绕对应的径向对称线对称地设置。

优选地，所述一对外侧弧形凹槽段的所述顺时针成弧凹槽段沿着限定所述一对内侧弧形凹槽段的所述顺时针成弧凹槽段的弧定位；所述外侧弧形凹槽段通过一间隙与所述内侧弧形凹槽段隔开。

优选地，每个所述弧形凹槽段向外凸起地形成弧形。

优选地，所述图案包括一对中间弧形凹槽段；所述一对中间弧形凹槽段围绕径向对称线对称地设置。

优选地，所述一对中间弧形凹槽段中的逆时针成弧凹槽段定位成使得它的中点位于限定所述一对内侧弧形凹槽段的所述顺时针成弧凹槽段的所述弧上并位于将所述外侧弧形凹槽段与所述内侧弧形凹槽段隔开的所述间隙的中点处。

优选地，所述一对外侧弧形凹槽段的所述径向对称线位于从所述一对内侧弧形凹槽段的径向对称线沿顺时针方向前进约15度的位置处。

优选地，所述一对外侧弧形凹槽段的所述径向对称线位于从所述内侧弧形凹槽段的径向对称线前进约30度的位置处。

优选地，所述一对中间弧形凹槽段的所述径向对称线位于所述一对内侧弧形线段的所述径向对称线和所述一对外侧弧形线段的所述径向对称线之间的近似中间。

优选地，所述一对内侧弧形凹槽段被加工成使得所述凹槽段的邻近所述制动带表面的内周边缘的端部的深度逐渐增加。

优选地，所述一对外侧弧形凹槽段被加工成使得所述凹槽段的邻近所述制动带表面的外周边缘的端部的深度逐渐增加。

优选地，所述一对内侧弧形凹槽段和所述一对外侧弧形凹槽段的远端被加工成使得所述凹槽在所述远端处处于最大深度。

优选地，所述成对中间弧形凹槽段的两端被加工成使得所述凹槽在所述两端处处于最大深度。