[发明专利]配有计算机的机动车辆的动力设备的运行操纵方法

说明书

本发明要求2011年1月17日提交的法国申请1150352的优先权，其中的内容（说明书、附图和权利要求书）并入该处引做参考。

技术领域

本发明涉及配有计算机的机动车辆的动力设备的运行操纵方法。

背景技术

已知对于使用的不同动力设备或GMP的操纵方法，即，动力设备包括内燃机，混合动力动力设备包括内燃机和电动机，或者动力设备包括电动机。

目前，在机动车辆的计算机重新起动即英语的计算机“reset（重启）”之后，对于单一发动机包括内燃机或热机的常规动力设备的再运行或重新启动，对于驾驶员要么在配有手动变速箱的车辆的情况下是透明的或感觉不到的，要么在配有总控的或自动变速箱的车辆的情况下是侵入性的（intrusive）或感觉得到的，因为驾驶员应当手动重新启动动力设备，具有的必须条件例如是压下制动踏板并且变速杆处于空档位置，如果在计算机重新起动时车辆在运动，引起的动作可能显得长，不方便和不直观。

对于更复杂的，混合动力的或电的动力设备，恢复或重新启动是更复杂的，因为内燃机的转动，借助其惯性（在电动车辆中不存在或者对于混合动力车是可以主动停止的）不再是用于推断车辆需要启动或运行的有效标准。实际上，在计算机的重新起动或重启之后，内燃机可能被中断而电气部分无电压（由于其自身的保护装置）。如此，应该确定观察到的情形是否是正常的（例如：在处于非接触位置之后，按键在接触位置），或者观察到的情形是否是由于计算机的重新起动。在后一情况中，如果车辆所处的环境，尤其是安全和规定的环境，允许车辆，所用的算法允许车辆重新启动而没有计算机的介入（不由接触按键作用，不压下制动踏板，也不使变速杆处于空档位置）并且允许限制甚至避免在某些情形中被证实是危险的非预期的减速。

目前，机动车辆的计算机的非预期的重新起动问题，即，换言之不是驾驶员引起的问题，不是对所有类型的动力设备来说的，因为在仅配有具有手动变速箱的内燃机的GMP的情况中，计算机的非预期的重新起动几乎或者完全不被驾驶员感觉得到（如果在计算机的重新起动之后内燃机的曲轴是转动的，操纵的控制看不出不同，由起动装置或感应起动装置类型的起动构件传动并因此操纵的控制仅注入燃烧需要的空气/燃料混合物，内燃机重新起动）。另外，在GMP配有内燃机和受控或自动变速箱的情况中，计算机的重新起动不是完全不被驾驶员感觉不到的（因为传统的方法需要压下制动踏板和将变速杆置于中性位置，以考虑驾驶员的通过接触按键起动的意愿）。

发明内容

本发明的目标是克服前述的问题，和提出对配有计算机的机动车辆的动力设备的运行操纵方法，而驾驶员感觉不到。

根据本发明的一方面，提出一种配有计算机的机动车辆的动力设备的运行操纵方法，所述方法包括：在使所述动力设备停机的所述计算机的非预期的重新起动步骤之后，根据车辆所处环境的信息，确定所述动力设备需要自动重新启动的步骤。

因此，不管车辆的动力设备如何，在计算机非预期重新起动的情况下，可以以驾驶员察觉不到的方式，检测动力设备或GMP自动重新启动的需要。

在一个实施方式中，确定所述动力设备需要自动重新启动的步骤包括在出口时输出以下信息的缺陷水平的启动/停机的子步骤，所述信息包括：

-代表正在对动力设备的环境进行分析的信息；

-代表对动力设备环境的分析结束的信息；以及

-代表当对动力设备环境的分析终止时考虑的动力设备环境存在缺陷水平的信息。

例如，限定能够取存在状态值或不存在状态值的三个可能的缺陷水平，最多有一个缺陷水平可以处于存在状态。

因此，例如可以限定两个缺陷水平和一个第三缺陷水平，对所述两个缺陷水平，GMP的自动启动被许可，但有区别地进行，对于第三缺陷水平，GMP的自动启动不被许可。

在一个实施方式中，确定所述动力设备需要自动重新启动的步骤包括制止或者中断所述动力设备自动重新启动的子步骤，所述子步骤利用信息在出口时向缺陷水平启动/停机的子步骤输出信息，输出的信息包括：

-代表制止所述动力设备自动重新启动的信息；以及

-代表中断所述动力设备自动重新启动的信息，

利用的信息包括：

-代表动力设备状态的信息；

-代表所述动力设备的自动重新启动的外部禁止的信息；

-代表驾驶员存在的外部检测的信息；

-代表油门踏板的位置的信息；

-代表在初级制动器的接触器上接触的信息；

-代表在次级制动器的接触器上接触的信息；以及

-代表车辆速度的信息。