[发明专利]车辆信息管理服务器、车辆信息管理系统及车辆信息管理方法无效
申请号: | 201180058770.6 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN103250178A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 仙石浩嗣;野川忠文;田村和也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G06Q50/30 | 分类号: | G06Q50/30 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 海坤 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 信息管理 服务器 系统 方法 | ||
1.一种车辆信息管理服务器,其特征在于,具备第一支援运算处理部和第二支援运算处理部,
所述第一支援运算处理部按以下方式构成:分别基于与多台车辆的通信,认识作为各车辆驾驶形态的指标的驾驶指标值和燃耗或电耗,并根据所述多台车辆各自的燃耗或电耗认识作为所述各车辆燃耗或电耗高低的判断基准的基准值;
所述第二支援运算处理部按以下方式构成:基于一台或多台参考车辆的驾驶指标值认识参考驾驶指标值,并通过与规定的信息处理终端装置之间的通信,让所述规定的信息处理终端装置认识并输出与所述参考驾驶指标值相关的参考驾驶信息,所述一台或多台参考车辆是基于由所述第一支援运算处理部认识的所述基准值从所述多台车辆中抽取的车辆。
2.根据权利要求1所述的车辆信息管理服务器,其特征在于,
所述第一支援运算处理部按以下方式构成:分别基于与所述多台车辆的通信,对所述车辆的不同行驶状态的各个行驶状态进行划分并认识,针对所述不同行驶状态的各个行驶状态认识所述基准值;
所述第二支援运算处理部按以下方式构成:针对所述不同行驶状态的各个行驶状态认识所述参考驾驶指标值,并让所述规定的信息处理终端装置认识所述参考驾驶指标值。
3.根据权利要求1所述的车辆信息管理服务器,其特征在于,
所述第一支援运算处理部按以下方式构成:将多台车辆的平均燃耗或平均电耗,或是将以所述多台车辆根据燃耗或电耗高低被划分的方式来定义的多个车辆群中的一车辆所属的一车辆群、或者相对该一车辆群是燃耗或电耗高的一侧或者是燃耗或电耗低的一侧的相邻的其他车辆群的平均燃耗或平均电耗,作为所述一车辆的所述基准值进行认识。
4.根据权利要求1所述的车辆信息管理服务器,其特征在于,
所述第二支援运算处理部按以下方式构成:针对一车辆,让所述规定的信息处理终端装置认识并输出所述参考驾驶指标值以及与通过所述第一支援运算处理部认识的所述驾驶指标值相关的所述参考驾驶信息。
5.根据权利要求1所述的车辆信息管理服务器,其特征在于,
所述第一支援运算处理部按以下方式构成:基于与所述车辆之间的通信,认识所述车辆的各周期的时序性位置,并基于该车辆的各周期的时序性位置,认识作为所述各周期的所述驾驶指标值的所述车辆的速度及加减速度。
6.一种车辆信息管理系统,其特征在于,由搭载在车辆上的车辆信息管理装置和车辆信息管理服务器构成,
所述车辆信息管理服务器具备第一支援运算处理部和第二支援运算处理部,
所述第一支援运算处理部按以下方式构成:分别基于与多台车辆的通信,认识作为各车辆驾驶形态的指标的驾驶指标值和燃耗或电耗,并根据所述多台车辆各自的燃耗或电耗认识作为所述各车辆燃耗或电耗高低的判断基准的基准值;
所述第二支援运算处理部按以下方式构成:基于一台或多台参考车辆的驾驶指标值认识参考驾驶指标值,并通过与规定的信息处理终端装置之间的通信,让所述规定的信息处理终端装置认识并输出与所述参考驾驶指标值相关的参考驾驶信息,所述一台或多台参考车辆是基于由所述第一支援运算处理部认识的所述基准值从所述多台车辆中抽取的车辆;
所述车辆信息管理装置按以下方式构成:基于与所述车辆信息管理服务器之间的通信,让所述第一支援运算处理部认识所述驾驶指标值。
7.一种车辆信息管理方法,通过计算机执行,其特征在于,包含以下运算处理:
分别基于与多台车辆的通信,认识作为各车辆的驾驶形态的指标的驾驶指标值和燃耗或电耗的运算处理;
根据所述多台车辆各自的燃耗或电耗,认识作为该各车辆的燃耗或电耗高低的判断基准的基准值的运算处理;
基于一台或多台参考车辆的驾驶指标值认识参考驾驶指标值的运算处理,所述一台或多台参考车辆是基于所述基准值从所述多台车辆中抽取的车辆;以及,
基于与规定的信息处理终端装置之间的通信,让所述规定的信息处理终端装置认识并输出与所述参考驾驶指标值相关的参考驾驶信息的运算处理。
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