[发明专利]多速驱动单元有效
申请号: | 201180054811.4 | 申请日: | 2011-09-12 |
公开(公告)号: | CN103210239A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 泰麦·戈;普尤·杜米特;斯科特·A·米勒;戴尔·E·马丁;特拉维斯·J·米勒 | 申请(专利权)人: | 克莱斯勒集团有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;B60K6/365;F16H3/72;F16H37/04 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 单元 | ||
1.一种电动可变变速器,包括:
变速器输入轴;和
电动可变变速器输入轴,
其中,所述变速器输入轴可选地联接到所述电动可变变速器输入轴以提供第一输入传动比,并且所述变速器输入轴可选地联接到所述电动可变变速器输入轴以提供第二输入传动比。
2.根据权利要求1所述的电动可变变速器,还包括:
行星齿轮组,所述行星齿轮组联接到所述电动可变变速器输入轴,所述行星齿轮组包括:
太阳齿轮,
与所述太阳齿轮连续地啮合的至少两个小齿轮,
联接到所述至少两个小齿轮的托架,和
与所述至少两个小齿轮连续地啮合的环形齿轮;
联接到所述行星齿轮组的第一电动马达;和
联接到所述行星齿轮组的第二电动马达。
3.根据权利要求2所述的电动可变变速器,其中,
所述托架联接到所述电动可变变速器输入轴;
所述太阳齿轮联接到所述第一电动马达;以及
所述环形齿轮联接到所述第二电动马达。
4.根据权利要求3所述的电动可变变速器,其中,
所述电动可变变速器输入轴通过第一离合器机构可选地联接到所述变速器输入轴以提供所述第一输入传动比,并且所述电动可变变速器输入轴通过第二离合器机构可选地联接到所述变速器输入轴以提供所述第二输入传动比。
5.根据权利要求4所述的电动可变变速器,其中,
所述第二电动马达可选地联接到所述环形齿轮;以及
所述环形齿轮可选地联接到变速器壳体。
6.根据权利要求5所述的电动可变变速器,还包括:
联接到所述第一离合器机构的第一输入副轴,所述第一输入副轴包括联接到所述第一输入副轴的第一主动齿轮;和
联接到所述第二离合器机构的第二输入副轴,所述第二输入副轴包括:
可旋转地联接到所述第二输入副轴的第二主动齿轮,
可旋转地联接到所述第二输入副轴的反向主动齿轮,和
联接到所述第二输入副轴的同步机构,
其中,所述电动可变变速器输入轴还包括:
与所述第一主动齿轮连续地啮合的第一从动齿轮,
与所述第二主动齿轮连续地啮合的第二从动齿轮,和
与反向空转齿轮连续地啮合的反向主动齿轮,其中所述反向空转齿轮与所述反向主动齿轮连续地啮合。
7.根据权利要求5所述的电动可变变速器,还包括:
联接到所述第一离合器机构和所述托架的第一行星齿轮组;和
联接到所述第二离合器机构和所述托架的第二行星齿轮组。
8.根据权利要求4所述的电动可变变速器,还包括:
可选地联接到所述第一离合器机构的第一齿轮;
与所述第一齿轮连续地啮合的第二齿轮;
联接到所述第二齿轮和第三齿轮的输入副轴;和
第四齿轮,所述第四齿轮联接到所述电动可变变速器输入轴并且与所述第三齿轮连续地啮合,
其中,所述电动可变变速器输入轴可选地联接到所述第二离合器机构。
9.根据权利要求8所述的电动可变变速器,其中,所述第二电动马达通过第二电动马达减速齿轮组联接到所述环形齿轮。
10.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,通过连续可变变速器提供所述第一输入传动比和所述第二输入传动比。
11.根据权利要求1所述的电动可变变速器,还包括:
可选地将所述变速器输入轴联接到所述电动可变变速器输入轴的第一离合器机构;和
可选地将所述变速器输入轴联接到所述电动可变变速器输入轴的第二离合器机构,
其中,所述第一离合器机构和第二离合器机构可选地被启用以防止所述电动可变变速器输入轴旋转。
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