[发明专利]海上风车设置用船舶以及使用该船舶的海上风车设置方法有效
| 申请号: | 201180049024.0 | 申请日: | 2011-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN103167983A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
| 发明(设计)人: | 泽井贵之;熊本均;渡部友则;藤田重友;塚本泉 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B66C5/02;F03D9/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海上 风车 设置 船舶 以及 使用 方法 | ||
1.一种海上风车设置用船舶,使已装配有塔架、机舱以及风车叶片的风车沿船体的前后方向排列搭载多台,自航或者拖航至风车设置海域,并在预先设置的塔基上设置所述风车,其中,
所述海上风车设置用船舶具备操作装置,该操作装置沿所述船体的前后方向行驶,并且把持所述风车的所述塔架而进行提升,
在将所述风车设置于所述塔基上时,该操作装置以把持并提升该风车的所述塔架的状态行驶至位于船体后方的所述塔基上,并在该塔基上设置所述风车。
2.如权利要求1所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述海上风车设置用船舶具备风车支撑用结构体,该风车支撑用结构体立设在甲板上且沿船体的前后方向延伸,并对搭载于该甲板上的所述风车进行支撑,
所述操作装置在设置于所述风车支撑用结构体的规定高度位置的轨道上行驶。
3.如权利要求2所述的海上风车设置用船舶,其中,
在所述风车支撑用结构体上设有将所述轨道延长至位于船体后方的所述塔基的上方而形成的轨道延长部,
该轨道延长部可收纳于船体侧。
4.如权利要求1所述的海上风车设置用船舶,其中,具备:
风车支撑用结构体,该风车支撑用结构体立设在甲板上且沿船体的前后方向延伸,并对搭载于该甲板上的所述风车进行支撑;以及
支撑装置,该支撑装置设置于该风车支撑用结构体的规定高度位置,在沿船体的前后方向延伸的结构体侧轨道上行驶并支撑所述风车的塔架,
所述操作装置在设置于所述甲板上的甲板侧轨道上行驶,
所述风车在输送时由所述操作装置从所述塔架的下方提升并且由所述支撑装置支撑在该塔架的规定高度位置。
5.如权利要求4所述的海上风车设置用船舶,其中,
在所述风车支撑用结构体上设有将所述结构体侧轨道延长至位于船体后方的所述塔基的上方而形成的结构体侧轨道延长部,
在所述甲板上具备延伸至位于船体后方的所述塔基的上方的甲板延长部,
在该甲板延长部上设有将所述甲板侧轨道延长到后端侧而形成的甲板侧轨道延长部,
所述结构体侧轨道延长部、所述甲板延长部以及所述甲板侧轨道延长部可收纳于船体侧。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述操作装置可以沿与船体的前后方向正交的船宽度方向进行移动。
7.如权利要求4至6中任意一项所述的海上风车设置用船舶,其中,
所述支撑装置追随所述操作装置的位置而移动。
8.一种海上风车设置用船舶,使已装配有塔架、机舱以及风车叶片的风车沿船体的前后方向排列搭载多台,自航或者拖航至风车设置海域,并在预先设置的塔基上设置所述风车,其中,所述海上风车设置用船舶具备:
设置于甲板上并沿船体的前后方向延伸的轨道;
在载置有所述风车的状态下在所述轨道上行驶的台车;
延长至位于船体后方的塔基的上方并能够与所述轨道连接的轨道延长部;
使该轨道延长部可沿与船体的前后方向正交的船宽度方向进行移动的船宽度方向移动单元;以及
上下方向移动单元,该上下方向移动单元进行上下移动,以在所述台车载置有所述风车的状态下,使所述轨道延长部以及所述船宽度方向移动单元移动到所述塔基侧,而将该风车设置在该塔基上,
所述轨道延长部、所述船宽度方向移动单元以及所述上下方向移动单元可收纳于船体侧。
9.一种海上风车设置用船舶,使已装配有塔架、机舱以及风车叶片的风车沿船体的前后方向排列搭载多台,自航或者拖航至风车设置海域,并在预先设置的塔基上设置所述风车,其中,所述海上风车设置用船舶具备:
将设置在船体后方的塔基和船体侧的甲板进行连接的连接梁;以及
将搭载在甲板上的所述风车的下方朝向所述塔基侧推压的推压装置,
所述风车由所述推压装置进行推压而在所述连接梁上滑动并向所述塔基上输送。
10.如权利要求9所述的海上风车设置用船舶,其中,
在所述风车的所述塔架的下端设有嵌合部,该嵌合部形成为与在所述塔基上所形成的凹形状部嵌合的形状。
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