[发明专利]自由轮-外环和具有自由轮-外环的曲轴自由轮变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自由轮-外环以及一种具有自由轮-外环的曲轴自由轮变速器。

背景技术

当仅仅在圆周方向上施加力矩时，由现有技术公开的自由轮-外环具有均匀的载荷分布。在导入横向力时（所述横向力例如在曲轴自由轮变速器中是典型的），背离拉方向的侧承受的载荷比面向拉方向的侧大得多。也就是说，在该情况下，力矩借助于自由轮-外环上的与连杆（曲轴）通过连杆孔连接的突起引入。

例如由DE 102 43 533 A1公开了曲轴自由轮变速器。

DE 10 2009 031 791 A1公开了用于自由轮曲轴变速器的连杆，其中，该连杆具有用于坐置于偏心驱动器上的第一连杆孔和用于与自由轮单元连接的第二连杆孔。

发明内容

在该背景下，本发明的任务在于，提出一种如权利要求1前序部分所述的用于使自由轮-外环均匀受载的解决方案。

由独立权利要求的特征得出所述任务的解决，由从属权利要求可得出本发明的有利构型和进一步方案。

本发明的任务通过一种自由轮-外环解决，其具有小连杆孔，所述小连杆孔能够与在所述自由轮-外环上施加力作用的曲轴连接。此外，所述自由轮-外环具有自由轮空槽，所述自由轮空槽在背离所述曲轴的拉方向的侧上具有平均较大的材料厚度。

通过能够与所述小连杆孔连接的曲轴交替地施加拉力或推力，所述拉力或推力使所述自由轮-外环围绕自己的轴进行振动运动。通过设置在自由轮-外环的大连杆孔中的自由轮可通过驱动曲轴的振动使一个轴旋转。优选为了驱动一个轴采用多个在轴向方向上相邻的自由轮-外环，它们在时间上彼此间隔开地驱动所述轴。由此，通过多个被驱动的自由轮-外环实现被驱动的轴的有利的、均匀的旋转运动。

所述自由轮-外环的一个优选实施方式的特征是，所述自由轮空槽在面向所述曲轴的拉方向的侧上具有平均地较小的材料厚度。优选通过使所述自由轮-外环的外环在背离所述拉方向的侧上有针对性地增厚来实现平均地较大的材料厚度。面向拉方向的侧上的平均地较小的材料厚度优选通过横截面缩减来实现。

所述自由轮-外环的一个优选实施方式的特征是，所述大连杆孔的外圆周的中点相对于所述大连杆孔的内直径的中点侧向移位。

所述自由轮-外环的另一优选实施方式的特征是，所述大连杆孔的外轮廓相对于所述大连杆孔的内直径偏心。

此外，所述任务还通过一种曲轴自由轮变速器解决，其具有驱动侧和从动侧，其中，在所述从动侧上在轴向方向上设置多个前面描述过的自由轮-外环。所述驱动侧例如与交通工具的发动机连接。相反，所述从动侧例如与交通工具的被驱动的轴连接。

所述曲轴自由轮变速器的一个优选实施方式的特征是，其被构造为曲轴-CVT-变速器。在这种变速器中，在可由发动机驱动的输入轴上设置一个可调节的、具有偏心构件的偏心驱动装置，所述输入轴相对于变速器形成一个驱动用的轴，所述偏心驱动装置通过连杆类的连接元件与一个被驱动的轴连接，所述被驱动的轴相对于变速器形成输出轴。所述被驱动的轴通过将连接元件的行程借助于自由轮装置传递到设置在连接元件与该轴之间的轴上而被驱动。

通过之前描述的自由轮-外环以及曲轴自由轮变速器在所述自由轮-外环的外环空转时实现尽可能均匀的应力分布。

附图说明

在下面的说明中参照附图详细描述不同的实施例，从中可以得出本发明的另外的优点、特征和细节。附图中：

图1：示意性示出一个自由轮-外环的第一实施方式的结构，

图2：是一个本发明的自由轮-外环，在大连杆孔中具有夹紧体，

图3：示意性示出一个自由轮-外环的第一实施方式的结构，曲轴作用在该自由轮-外环上，

图4：是一个本发明的自由轮-外环，在大连杆孔中具有滚子自由轮，

图5a：是一个本发明的自由轮-外环的剖视图，

图5b：是本发明的图5a中的自由轮-外环的自由轮空槽的横截面图。

具体实施方式

在图1中示意性示出本发明的自由轮-外环1的第一实施方式。所述自由轮-外环1具有一个小连杆孔2以及一个自由轮空槽3。如图3和4中所示，一个另外的曲轴作用在所述小连杆孔2上，所述另外的曲轴优选通过栓与所述小连杆孔2连接，如图3和4中所示。所述自由轮空槽3具有一个内直径为d的开口，所述内直径的中点8相对于所述大连杆孔3的外圆周c的中点7侧向移位。所述外圆周c的中点7相对于所述大连杆孔3的内直径d的中点以一个偏移x错位。