[实用新型]一种车辆的底盘高度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆的底盘，特别是一种车辆的底盘高度调节装置。

背景技术

车辆底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘起到的作用是支承车体、用于安装汽车发动机和传动部件，使车辆能够在车轮的带动下行驶。现有的车辆中，底盘的高度都是经过设计的，底盘较高的车辆，越过障碍物的能力强，能够在野外或者障碍较多的环境下正常行驶；底盘较低的车辆，能够在高速行驶时保证车身的稳定，例如，高档跑车。目前，车辆的底盘高度大多不能进行调节，这使得车辆不能同时满足越野要求和行车舒适性的要求。

为解决上述的问题，人们设计了底盘高度可变的汽车，例如，中国专利【申请号200910052392.5；公开号CN101905714A】公开的一种可升降汽车底盘，包括主底板，汽车底盘还包括升降系统，升降系统设置在汽车底部，并控制连接主底板，能够根据车速控制主底板的上下运动。

上述的可升降汽车底盘采用设置可升降的主底板结构，使底盘的高度能够根据车速改变，在一定程度上提高了汽车越过障碍的能力，并且降低了正常行驶中的油耗。但是，该可升降汽车底盘存在的问题在于，车体并不随主底板升降，使得底盘的高度受到车体的限制，车辆难以适应野外的行驶条件。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆的底盘高度调节装置，本实用新型解决的技术问题是使车辆能够适应野外的行驶条件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆的底盘高度调节装置，本高度调节装置设置在驱动轮组件和底盘之间，所述的驱动轮组件包括传动轴；本高度调节装置包括推杆、套筒和一端部穿设在套筒内的导杆，所述的套筒能与底盘固定连接，所述的驱动轮组件的传动轴定位在导杆的另一端部上；所述的导杆的另一端部上还定位有连接轴，所述的连接轴和传动轴之间通过能使两者相连或分离的离合机构相连；所述的推杆竖直设置且其上端能与底盘固定连接，推杆的下端与连接轴之间设有当连接轴与传动轴处于相连状态时能使推杆相对于连接轴上下运动的传动机构；所述的套筒和导杆之间设有当连接轴与传动轴处于分离状态时能使导杆相对于套筒固定的锁止机构。

本车辆的底盘高度调节装置设置在车体的驱动轮组件和底盘之间，用于调节底盘的高度，提高车辆越过障碍物的能力，使车辆能够适应野外的行驶条件。本车辆的底盘高度调节装置的工作原理是：当汽车的底盘高度需要调节时，解除锁止机构对导杆和套筒的锁定；操纵离合机构使连接轴与传动轴两连，传动轴带动连接轴转动；连接轴通过传动机构带动推杆相对于连接轴上下运动，从而带动底盘升降；当底盘运动到所需高度时，通过操纵离合机构使连接轴与传动轴分离，再通过锁止机构将导杆相对于套筒锁止，使底盘相对于驱动轮组件定位。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的推杆的上端固连有能与底盘固定连接的连接板，所述的套筒固定在连接板上。推杆和套筒通过连接板与车辆底盘固定，连接可靠，并且便于零部件的集成化。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的离合机构为电磁离合器，电磁离合器的主动件和从动件与传动轴和连接轴一一对应固定连接。通过电磁离合器能够使传动轴和连接轴连接或分离，电磁离合器可以通过电信号连接，控制方便。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的传动机构包括转动盘和转动连杆，所述的转动盘的中心部与连接轴固定连接；所述的转动连杆的一端与转动盘相铰接且铰接点相对于转动盘的中心偏心设置，所述的转动连杆的另一端与推杆的下端相铰接。转动盘能够通过转动连杆带动推杆上下运动。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的驱动轮组件还包括轮体，所述的转动盘位于轮体的一侧。轮体用于驱动车辆行驶，转动盘位于车体的内侧。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的传动机构包括与连接轴固定连接的凸轮，所述的推杆的下端面与凸轮轮面相抵靠。凸轮转动能够带动推杆上下运动。

在上述的车辆的底盘高度调节装置中，所述的锁止机构包括能相对于套筒径向设置且穿设在套筒上的锁止销，所述的导杆上具有若干个与锁止销位置一一对应的锁止孔。调整好车辆底盘的高度后，操作人员将锁止销插入对应位置的锁止孔内，使导杆与套筒定位，底盘高度被锁定。