[实用新型]低回油式压电控制喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机喷油系统的喷油器。

背景技术

近年来，柴油机电控喷油器技术得到了迅猛的发展，电控喷油器的应用成为柴油机发展的必然趋势。由于压电控制元件具有快速响应的特点，因而能够实现对柴油机喷油量和喷油规律快速而精确地控制，从而达到提高柴油机经济性、动力性和降低有害物排放的目的。

当前应用的压电控制式喷油器将高压油管出来的高压燃油分成两路：一路进入喷油器针阀下方的盛油槽，一路进入控制活塞上方的控制腔。当压电晶体未通电时，控制腔的进油孔和泄油孔同时开启，但由于进油孔较大，控制腔中会建立较高油压；当压电晶体通电时，控制腔进油孔被关闭，泄油孔仍然处于开启状态，高压油流回到油箱中，控制腔卸压，针阀在盛油槽中高压燃油的作用下升起。但现有的压电喷油器仍存在不足之处，需进一步优化和改进：1、喷油器不喷油时，控制腔进油孔和泄油孔联通，一部分高压油进入控制腔后直接泄放到低压油箱中，浪费了该部分燃油的压缩功；2：燃油在被压缩过程中会升温，流回到低压油箱之后会引起油箱内燃油的温度升高；3：喷油器开启过程中，由于泄油孔直径很小，控制腔卸压速度很慢，导致喷油器针阀抬起速率减小；喷油器关闭过程中，由于进油孔进油的同时泄油孔也在泄油，使控制腔建压速率降低，针阀落座速率减小。

发明内容

本实用新型的目的在于提供能够减少回油量、节省油泵压缩功、加快针阀动作速度、减小油箱温升的低回油式压电控制喷油器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型低回油式压电控制喷油器，包括安装在喷油器体里依次相连的压电元件、压电控制阀部分、控制活塞、针阀复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，其特征是：所述的压电控制阀部分包括依次相连的液力耦合器、控制阀、复位弹簧，其中液力耦合器包括液力耦合器壳体、变换活塞、阀活塞、调节盘、空心体、阀座，变换活塞与阀活塞相连且均安装在液力耦合器壳体里，空心体和调节盘安装在液力耦合器壳体上，空心体上端卡在调节盘上，空心体下端支撑在阀座上，控制活塞上方设置控制腔。

本实用新型还可以包括：

1、所述的喷油嘴部分包括针阀、喷油嘴，针阀安装在喷油嘴里，针阀与喷油嘴之间形成盛油槽，盛油槽连通油路。

2、针阀复位弹簧与喷油嘴通过限位孔板相连，限位孔板与针阀复位弹簧之间安装针阀复位弹簧座。

3、还包括蓄压腔，蓄压腔通过油管连通盛油槽和控制腔体。

本实用新型的优势在于：阀活塞可以在喷油器喷油过程中关闭控制腔的进油油路，控制阀可以在不喷油时关闭控制腔的泄油油路，避免高压燃油直接泄放到低压油路中，从而减少了回油量，节省了燃油的油泵压缩功，减小了油箱的温升；同时控制腔进油和泄油过程相互独立，其建压和卸压速率加快，使喷油器针阀的动作速度加快，改善了喷油效果，能够提高发动机的经济性和动力性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型压电控制阀部分结构示意图；

图3为本实用新型喷油嘴部分结构示意图；

图4为本实用新型带蓄压腔的示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

实施方式1：