[实用新型]一种混合动力系统及包括该系统的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力系统及包括该系统的车辆。

背景技术

近年来，随着石油价格的上涨，汽车的燃油经济性越来越受到人们的重视，各种新技术和新车型也不断出现，混合动力汽车就是其中的一种。混合动力汽车通常包括电机和发动机两个动力源，通过两个动力源的合理匹配，达到较好的燃油经济性和动力性。不过，人们对车辆经济性和动力性的要求是不断提高的，希望车辆的经济性和动力性越来越好。

实用新型内容

本实用新型针对上述的人们对车辆经济性和动力性的要求是不断提高的问题，提供一种混合动力系统，该混合动力系统具有更好的经济性和动力性。

本实用新型的混合动力系统，包括：电机和发动机，其中，所述混合动力系统还包括双离合变速器，所述双离合变速器包括双离合器组件，所述双离合器组件包括离合器壳体、可与离合器壳体结合或分离的第一离合元件和可与离合器壳体结合或分离的第二离合元件，所述离合器壳体与发动机相连并由发动机驱动，所述第二离合元件与电机相连并由电机驱动。

进一步地，所述双离合变速器还包括第一输入轴和第二输入轴，第二输入轴可转动地套设在第一输入轴上，第一输入轴与第一离合元件固定连接，第二输入轴与第二离合元件及电机转子均固定连接，所述离合器壳体与发动机曲轴固定连接。

进一步地，所述双离合器组件设置在电机转子内部，所述第二输入轴上设有外花键，所述电机转子上设有与所述外花键相适配的花键孔，所述外花键安装在花键孔中。

进一步地，第一离合元件为一片或多片摩擦片。

进一步地，第二离合元件为一片或多片摩擦片。

进一步地，所述双离合变速器还包括第一输出轴，第一输入轴上固定安装有三挡主动齿轮和一挡主动齿轮，第二输入轴上固定安装有二挡主动齿轮和四挡主动齿轮，第一输出轴上套设有第一输出齿轮、二挡从动齿轮、第二同步器、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、第一同步器和一挡从动齿轮，第一输出齿轮、第一同步器和第二同步器固定安装在第一输出轴上，二挡从动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮和一挡从动齿轮可转动地安装在第一输出轴上，第一输出齿轮、二挡从动齿轮、第二同步器、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、第一同步器和一挡从动齿轮沿第一输出轴的轴向并列设置，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮啮合，四挡主动齿轮与四挡从动齿轮啮合，三挡主动齿轮与三挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮相啮合。

进一步地，所述双离合变速器还包括第二输出轴，第一输入轴上还固定安装有五挡主动齿轮，第二输出轴上套设有第二输出齿轮、第六同步器、六档从动齿轮、第五同步器和五档从动齿轮，第二输出齿轮、第六同步器、六档从动齿轮、第五同步器和五档从动齿轮沿第二输出轴的轴向并列设置，第二输出齿轮、第五同步器和第六同步器固定安装在第二输出轴上，六档从动齿轮和五档从动齿轮可转动地安装在第二输出轴上，五挡主动齿轮与五档从动齿轮啮合，四挡主动齿轮与六档从动齿轮啮合。

进一步地，第一输入轴上固定安装有七挡主动齿轮，第二输出轴上可转动地安装有七档从动齿轮，第五同步器位于七档从动齿轮和五档从动齿轮之间，七挡主动齿轮与七档从动齿轮啮合。

进一步地，所述双离合变速器还包括第三输出轴，第三输出轴上套设有第三输出齿轮、倒挡从动齿轮、倒档同步器和P档棘轮，第三输出齿轮、倒挡从动齿轮、倒档同步器和P档棘轮沿第三输出轴的轴向并列设置，倒挡从动齿轮可转动地安装在第三输出轴上，第三输出齿轮、倒档同步器和P档棘轮固定安装在第三输出轴上，第二输出轴上可转动地安装有组合齿轮，所述组合齿轮包括相互固定连接的第一过渡齿轮和第二过渡齿轮，二挡主动齿轮与第一过渡齿轮啮合，第二过渡齿轮与倒挡从动齿轮相啮合。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的混合动力系统。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的混合动力系统中集成了双离合变速器，双离合变速器的经济性和动力性都较好，因此该混合动力系统的经济性和动力性也较好。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的混合动力系统的传动原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。