[实用新型]双后驱模型车底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动模型，具体的说，是指一种由双马达驱动的双后驱模型车底盘。

背景技术

电动模型车作为一种智力玩具，使用广泛，其在作为智力玩具使用时可有效的帮助青少年开发智力，培养创新思维，而在作为娱乐玩具使用时，又可满足青少年业余时间的娱乐需求。特别是一种可组装式电动车模型，其能够与相关配件进行组装和拼接，以满足青少年的多样化需求，如：作为小型智能机器人的底座带动其行走。

现有的电动模型车，其底盘结构较为简单，一般采用单马达前驱或后驱，以提供运行及转向的动力，但因单马达动力较弱，且模型车在转弯时车轮的轨线是圆弧，左右轮轨迹弧度不同，需不同转速，而现有的模型车底盘一般将其后轮轴做成一个整体，两车轮无法达到的转速差异，故而造成轮胎与地面的摩擦加大。为了解决该问题，有人试图在模型车中加入差速器，但因减速器结构较为复杂，成本较高，并在行进过程中易出现打滑等情况的发生，不适合于电动模型车之类小体积产品。

综上所述，研发一种能够满足青少年多样化需求，且结构简单，动力强劲的电动模型车底盘成为了本行业中亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够满足青少年多样化需求、结构简单、动力强劲的双后驱模型车底盘。

本实用新型为实现其目的所采用的技术方案是：一种双后驱模型车底盘，由车架、后驱机构组成，

车架前部安装有两前轮；两后驱机构对称安装在车架后部上；

后驱机构由后轮、马达、固定架、主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮组成，后轮通过轴承安装在固定架上；马达安装在固定架内，且马达朝后轮的轴线方向伸出有动力输出轴，马达通过导线与外置电源及外置控制器连接；主动齿轮安装在动力输出轴上，并与安装在固定架上的传动齿轮相互啮合，从动齿轮安装在后轮的轮轴上，并与传动齿轮相互啮合。

本实用新型工作时，两个马达分别通过齿轮对左右后轮进行动力传输，在实际使用过程中，可通过调整人工调控或使用控制器内置的控制程序，对两个马达进行转速及转向的控制，满足模型车在转弯时因左右后轮的轨迹弧线不同，而对左右后轮不同转速的要求，且在需要小半径转弯时，也可使得两个后轮间的逆向转动，可使电动模型车实现小半径转弯，更好的满足青少年的使用需求。

本实用新型结构简单，设计合理、运行稳定，通过双马达驱动使得模型车功率较大，并可以通过两个马达来实现转向控制，有广泛的应用和推广价值。

附图说明

附图1、附图2是本实用新型的结构示意图，附图1也是摘要用图。

附图3是本实用新型后驱机构的结构示意图。

图中各标号分别是：（1）车架、（2）前轮（3）马达、（4）后轮、（5）主动齿轮、（6）传动齿轮、（7）从动齿轮、（8）轮轴、（9）动力输出轴、（10）轴承、（11）固定架。

具体实施方式

现结合附图举一实施例对本实用新型作出进一步的说明。

实施例：

一种双后驱模型车底盘，由车架1、后驱机构组成，

车架1前部安装有两前轮2；两后驱机构对称安装在车架1后部上；

后驱机构由后轮4、马达3、固定架11、主动齿轮5、传动齿轮6和从动齿轮7组成，后轮4通过轴承10安装在固定架11上；马达3安装在固定架11内，且马达3朝后轮4的轴线方向伸出有动力输出轴9，马达3通过导线与外置电源及外置控制器连接；主动齿轮5安装在动力输出轴9上，并与安装在固定架11上的传动齿轮6相互啮合，从动齿轮7安装在后轮4的轮轴8上，并与传动齿轮6相互啮合。

以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。