[实用新型]小型货车发动机及变速箱支承系统

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及运输车辆内部结构，具体是一种小型货车发动机及变速箱支承系统。

(二)背景技术：

小型货车发动机及变速箱(分为副箱和主箱)的连接为发动机后置的离合器与变速箱副箱的直接连接，对发动机及变速箱的传统支撑采用两点支撑结构形式，即支撑于发动机机头、副箱两处位置。

发动机机头支撑结构为两侧发动机悬置侧板与对应发动机前软垫(设于机架纵梁上)的连接，其结构单薄，受力不合理，并且装配不方便。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是提供了一种支撑结构合理、支撑稳定可靠的小型货车发动机及变速箱支承系统。

能够实现上述目的的小型货车发动机及变速箱支承系统，包括发动机支撑机构和变速箱的副箱支撑机构，所不同的是所述发动机支撑机构包括发动机两侧的前悬置侧板件、前悬置侧板件下方的前悬置上、下横梁和上垫胶，前悬置侧板件的竖板与发动机侧面固连，竖板底部横置的横板固连前悬置上横梁，两侧上垫胶置于前悬置上、下横梁之间，用螺栓穿过上垫胶将前悬置上、下横梁固连，前悬置下横梁两端与机架纵梁内侧固连。

为提高发动机支撑机构的整体减震性，所述螺栓还将下垫胶固装于前悬置下横梁底部。

所述上、下垫胶位于所在一侧的前悬置侧板件内侧。

为降低发动机的重心，提高支撑稳定性，所述前悬置下横梁中部下凹低于机架纵梁。

本实用新型的优点：

本实用新型小型货车发动机及变速箱支承系统对传统的发动机支撑机构进行了结构优化，增加连接的稳固性，提高支撑能力，便于装配。

(四)附图说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式的俯视图。

图3为图1中的A向视图。

图号标识：1、发动机支撑机构；2、副箱支撑机构；3、发动机；4、前悬置侧板件；5、前悬置上横梁；6、前悬置下横梁；7、上垫胶；8、机架纵梁；9、下垫胶；10、副箱；11、主箱；12、离合器。

(五)具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明：

本实用新型小型货车发动机及变速箱支承系统设于机架纵梁8与发动机3及变速箱之间，变速箱由副箱10与主箱11连接构成，发动机3机尾的离合器12与副箱10用螺栓连接，使发动机3和变速箱成为一个整体，如图1、图2所示。

本实用新型小型货车发动机及变速箱支承系统包括发动机支撑机构1和变速箱的副箱支撑机构2，发动机支撑机构1的支撑位设于发动机3机头处，副箱支撑机构2的支撑位设于变速箱的副箱10处，如图1、图2所示。

所述发动机支撑机构1采用托举方式，包括前悬置侧板件4、前悬置上横梁5、前悬置下横梁6和上、下垫胶7、9，两件前悬置侧板件4设于发动机3两侧，前悬置侧板件4的竖板与发动机3的侧面用螺栓固连，前悬置侧板件4的竖板底部向两边横置成为横板，横板用螺栓固连前悬置上横梁5；中部下凹的前悬置下横梁6设于前悬置上横梁5下方，前悬置下横梁6的两端用螺栓固连于机架纵梁8的内侧，前悬置上横梁5和前悬置下横梁6之间垫入上垫胶7，上垫胶7为两个，分别位于前悬置侧板件4的竖板内侧，螺栓自前悬置上横梁5、穿过上垫胶7至前悬置下横梁6，前悬置下横梁6底部的螺栓上套装下垫胶9，螺母旋入螺栓并拧紧于下垫胶9底部，将前悬置上横梁5与前悬置下横梁6紧固成为一体，如图3所示。

所述副箱支撑机构2与原有结构相同，本实施例中不再详细描述。