[实用新型]电动车轮毂电机有效
申请号: | 201120268986.2 | 申请日: | 2011-07-27 |
公开(公告)号: | CN202206246U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 周嘉麟;李跃岩 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩华阳机电科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 轮毂 电机 | ||
1.一种电动车轮毂电机,包括转子(4)、定子(3)、具有空腔(2a)的轮毂体(2)和穿设在轮毂体(2)轴心处的固定轴(1),所述的转子(4)和定子(3)位于轮毂体(2)的空腔(2a)内;其特征在于,所述的固定轴(1)上套设有输入齿轮轴(6),所述的输入齿轮轴(6)的一端与转子(4)相固连,输入齿轮轴(6)的另一端通过变速普通齿轮传动组与轮毂体(2)相连,所述的输入齿轮轴(6)和变速普通齿轮传动组均位于轮毂体(2)的空腔(2a)内。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的变速普通齿轮传动组包括固定在固定轴(1)上的变速箱变速箱壳体(12);所述的变速箱变速箱壳体(12)上定位有输入齿轮(7)、中间齿轮(8)和输出齿轮(10);所述的输入齿轮轴(6)的另一端部外侧面上具有输入齿;所述的输入齿轮(7)与输入齿相啮合;所述的中间齿轮(8)与输出齿轮(10)相啮合;所述的中间齿轮(8)与输入齿轮(7)同轴设置且固定连接;所述的输出齿轮(10)与轮毂体(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的中间齿轮(8)的中心两侧均具有轴体,两所述的轴体的一端部均通过轴承(9)与变速箱变速箱壳体(12)相连;所述的输入齿轮(7)固定在轴体上。
4.根据权利要求3所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的输出齿轮(10)套设在固定轴(1)上,所述的输出齿轮(10)与固定轴(1)之间设有轴承(9)。
5.根据权利要求4所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的输出齿轮(10)的中部具有连接体;所述的连接体的一端部与轮毂体(2)之间设有内齿圈(11),且所述的连接体的一端部与轮毂体(2)之间通过内齿圈(11)固定连接。
6.根据权利要求5所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的内齿圈(11)与轮毂体(2)之间和内齿圈(11)与连接体之间均通过花键连接。
7.根据权利要求5所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的连接体的一端部与变速箱变速箱壳体(12)之间通过轴承(9)相连;所述的连接体的另一端部与输入齿轮轴(6)的另一端部之间设有轴承(9)。
8.根据权利要求2至7中的任意一项所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的输入齿的直径与中间齿轮(8)的直径相等;所述的输入齿轮(7)的直径与输出齿轮(10)的直径相等。
9.根据权利要求2至7中的任意一项所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的变速箱变速箱壳体(12)具有一储油腔(123);所述的输入齿轮轴(6)的另一端部、输入齿轮、中间齿轮(8)和输出齿轮(10)的齿部均位于储油腔(123)内。
10.根据权利要求9所述的电动车轮毂电机,其特征在于,所述的变速箱变速箱壳体(12)包括固定在定子(3)上的底壳(121)和固定在底壳(121)上的壳盖(122)。
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