[实用新型]一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置

权利要求书

1.一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，包括一车辆驱动机构，其特征在于：还包括由驱动机构带动旋转的驻车卡榫机构及套在车辆动力输出轴（1）外的驻车齿轮（2），由驻车卡榫机构将驻车齿轮（2）卡住实现驻车。

2.如权利要求1所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：所述车辆驱动机构包括驱动电机（12）和与其相连的减速器（11）。

3.如权利要求2所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：所述的驱动电机（12）采用直流有刷电机，所述的减速器（11）采用行星齿轮减速器。

4.如权利要求1所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：所述驻车卡榫机构包括驱动轮台（10），驱动轮台（10）的主轴与所述驱动机构输出轴相连，与驱动轮台（10）同轴的卡榫（5）由驱动机构驱动旋转，U形复位弹簧（9）的封闭端固定在驱动轮台（10）上，其开口端将卡榫（5）中部卡住，卡榫（5）的榫头用来卡住所述驻车齿轮（2），在卡榫（5）的中部铣有腰型限位孔，固定在驱动轮台（10）上的驱动销（8）穿设于该腰型限位孔内。

5.如权利要求4所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：螺母（4）的螺杆部分穿设于所述卡榫（5）的末端内，螺母（4）的螺杆通过螺母固定销（7）与所述驱动轮台（10）的主轴相连，在螺母（4）与卡榫（5）之间设有小垫片（3）。

6.如权利要求4所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：所述驱动轮台（10）为同轴线的多个圆台结构，在其中一个轮台上铣有用于安装所述U形复位弹簧（9）的凹槽。

7.如权利要求6所述的一种车辆电子驻车及坡道起步的辅助装置，其特征在于：在所述卡榫（5）与所述U形复位弹簧（9）之间设有大垫片（6），大垫片（6）盖住所述凹槽。