[实用新型]汽车气压制动应急装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车气压制动应急装置。

背景技术

使用气压制动的汽车，当制动系统管路的气体压力过低时汽车会因制动失效而引起事故发生。目前传统的此类汽车都没有制动气压过低的应急装置，导致汽车安全事故时有发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种当汽车制动系统管路的气体压力过低时可以提高气压、预防汽车制动事故发生的汽车气压制动应急装置。

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：在现有气压制动汽车的制动系统管路的湿储气筒和储气筒之间，增设一个带配套设备三通管、电磁阀及电磁阀开关的液气增压装置，组成一个应急装置。

安装了本实用新型的汽车气压制动应急装置，当气压制动汽车制动系统管路的气体压力过低时，可以快速及时增加管路系统的气体压力，保证了汽车的制动气压压力足够，避免制动失效而引起事故的发生，保证人民的生命和财产安全。

附图说明

图1是本实用新型的汽车气压制动应急装置的结构示意图。

具体实施方式

在现有气压制动汽车的制动系统管路的湿储气筒3和储气筒10之间，增设一个带配套设备三通管7、调压阀6、电磁阀8及电磁阀开关5的液气增压装置4，组成一个应急装置。

湿储气筒3、储气筒10进气端均有单向阀1。应急装置的液气增压装置4通过调压阀6、电磁阀8、三通管7、三通管9及供气管路与制动系统的湿储气筒3、储气筒10、制动控制阀12连接。汽车制动前，空气压缩机13把空气压缩后通过供气管路以一定的压力储存到湿储气筒3和储气筒10内存放着。当气压充足而且压力达到规定值时，汽车若要制动，将制动控制阀12打开，压缩空气以一定压力通过制动管路向制动前轮的第一制动气室2和制动后轮的第二制动气室11推进，使制动气室2和制动气室11能正常工作，汽车可以得到制动。但是，当空气压缩机13出现故障或制动控制阀12排放的压缩空气大于空气压缩机13输送给供气管路的压缩空气量时，制动系统的空气压力立即下降；当制动系统的空气压力低于规定值时，制动气压不能推动制动气室2和制动气室11工作，就会造成制动失效。本应急装置是当制动系统压力过低而且汽车需要制动时，司机可以及时打开电磁阀开关按钮5使电磁阀8打开，应急装置中的液气增压装置4通过三通管7向制动系统管路补充气压，使制动气压立即增高达到正常值，汽车得以制动。