[实用新型]二轮摩托车安全制动系统

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种二轮摩托车的制动系统，适合于前后都是鼓式制动的二轮摩托车，是一种能保证二轮摩托车驾乘人员人身安全的制动装置。 

二、背景技术

目前，世面上使用的二轮摩托车的制动系统由两部分组成：前轮制动系统和后轮制动系统。前轮制动系统通过驾驶员右手捏握制动手柄来实施控制，后轮制动系统通过驾驶员右脚踩踏制动踏板来实施控制。这种制动系统存在着以下缺陷：一方面，使用这种前后分开的制动系统，其制动效果完全取决于驾驶人的驾驶技术，很容易造成前、后轮制动不同步，甚至前轮比后轮先制动，出现后轮侧滑、车辆倾倒的危险情况。二方面，目前摩托车在农村使用相当普遍，农村特别是山区农村的路况很复杂，尤其在乘坐二人时，当遇到较陡的或泥泞的上坡路面，由于动力或操作的原因，发动机容易熄火，摩托车也就失去了平衡。此时，驾驶员的右脚被迫离开制动踏板来支撑车辆，这样后制动系统就完全失去了控制，单靠前制动系统很难制动，造成车辆后退或侧翻；同样，在有泥泞的、较陡的或路面严重不平整的下坡时，由于路面附着力差，必须慢速通过，这样就很难控制车辆的平衡，驾驶员的右脚有时也不得不离开制动踏板，用来支撑车辆，造成车辆只有前制动，因此更加容易打滑侧翻。 

目前的摩托车制动系统不能保证上述情况下驾乘人员的人身安全。 

三、发明内容

本实用新型提供一种二轮摩托车安全制动系统，其核心是将前轮制动系统和后轮制动系统进行有效整合，由驾驶员的右手来实施控制，在全天候、全路况的任何紧急情况下均能保证前、后轮同时制动，确保二轮摩托车的制动效果良好。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

采用一种新型的制动闸线，闸线的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄上，闸线在中部分叉成二根，一根与前轮刹车臂连接，另一根与后轮刹车系统连接。驾驶者用右手握紧或放松手柄，产生的力通过闸线同时传递到前轮刹车臂和后轮刹车臂，带动刹车皮靠紧或离开刹车鼓，达到制动控制的目的。本实用新型还可以通过调节前、后刹车调节螺母，使前刹车略微滞后于后刹车，进一步提高车辆制动时的安全性能。 

本实用新型基本不改变二轮摩托车原来的制动系统，完全保持原制动系统的功能不变，既适合于在原厂组装，又适合于用户自己加装，经济实惠，容易普及。 

四、附图说明

附图是此实用新型的结构图。 

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明： 

采用一种新型的制动闸线1，闸线1的控制端连接在二轮摩托车右把手的原前刹车手柄2上，闸线1在中部分叉成二根5和6，一根5与前轮刹车臂3连接，另一根6与后制动踏板7和后刹车拉杆8连接，驾驶者用右手握紧或放松手柄2，产生的力通过闸线1及5、6传递到前轮刹车臂3和后刹车拉杆8及后刹车臂4，最终将力作用于前、后刹车皮，使刹车皮紧靠或离开刹车鼓，达到制动控制的目的。本实用新型还可以通过调节前、后刹车调节螺母9和10，使前刹车略微滞后于后刹车，进一步提高车辆的安全性能。