[实用新型]微波汽车安全自动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，特别是一种用于防止汽车撞人、撞物等交通事故发生的微波汽车安全自动控制系统。

背景技术

随着机动车辆的增多，新型发动机的产生，由交通事故给人们造成的危害也越来越严重，为了防止交通事故的发生，有人采用的“光电”探测距技术和汽车防撞技术，它们是通过定向光电向监测区发射无线电波，当有障碍物进入该区时，利用检测到的它的多普勒信号来控制执行电路实行紧急刹车，但它的不足就在于由于光测效应使得它的监测区不能做得很窄，以致于使它延伸到车宽以外的非危险区，从而引起误刹车，最终达不到实用和推广的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种既能实行自动报警、自动减速、自动刹车，又不会产生误动作的微波汽车安全自动控制系统。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：先在汽车的前部安装一套微波发射和接收装置，其次是在车体内设置主机、电声转换器、软件控制的半导体驱动器及执行机构；另外在汽车工作台上还设有工作状态显示器和灵敏度调节器，同时在驾驶室内，方便司机操作的位置上再设一个解除开关；微波发射和接收装置分别经导线与主机相连；主机又分别与汽车的车速传感器的车速信号输出端、闪光灯电路、半导体驱动器、工作状态显示器、灵敏度调节器、电声转换器及解除开关相连；半导体驱动器的输出端，经导线与执行机构相连，执行机构经力传递装置又与汽车脚刹车力的力传递装置相连。在行驶中，汽车车速传感器输出的车速信号会经导线传送给主机，当车速上升到一定数值以后，主机可以让整个系统进入预备状态，主机产生的发射信号经微波发射器射向车的正前方，当有障碍物进入到发射器的辐射区时，其反射信号就会被接收器接收，接收后的信号再送入主机，主机对该信号进行处理后分两路输出，一路至电声转换器，使其发出声音报警；另一路输出刹车信号于半导体驱动器，再由半导体驱动器驱动执行机构，执行机构是一种能将半导体驱动器输出的驱动信号转换成机械力的电子力转换装置；其输出的力，再经力传递装置传送到汽车人工刹车力的力传递装置上，让其作为一种代替司机脚踩刹车的力以实行自动刹车；让主机与汽车闪光灯电路和解除开关相连，其目的在于当司机打闪光灯和按解除开关时，能使本装置作暂时性的关闭，灵敏度调节器的作用是，在其它工作条件相同的情况下，司机通过它对进入车前方障碍物的最大作用距离进行调节。工作状态显示器可随时显示本装置所处的工作状态。

上述结构在碰撞即将发生时，它不但可以发出声音报警，并且还能实行自动刹车，主机与汽车闪光灯电路及解除开关相连，又能方便司机在超车时及在一些特殊场合作暂时性的关闭，同时又克服了微波电子因衍射而引起的作用范围向非危险区扩散的弊端，在安装上由于执行机构产生的力经力传递装置直接作用于汽车的司机脚刹车力的力传递装置上，所以克服了安装必须改变汽车制动系统原有结构的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的结构方框图

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的优选方案，其显示了：微波发射器1和接收器2连接在一起的并固定于汽车的保险杠下方。微波发射器1和接收器2分别经导线与主机3相连。主机3的一个端口I₁与汽车车速传感器5的车速信号输出端相连主机3的另一个端口I₂分别与汽车闪光灯信号发生器6的信号输出电路和解除开关7相连。主机3同时还分别和工作状态显示器8、灵敏度调节器9、半导体驱动器10及电声转换器4相连；半导体驱动器10输出端与执行机构相连，执行机构是由电机11和变速装置组成，变速装置经力传递装置起动器12与汽车脚刹车力的力传递装置起动器刹车踏杆13相连；在行驶中，车速传感器5输出的车速信号由I₁端输入主机3，当车速升到一定数值时，整个系统就会自动进入预备状态，这时主机3产生的发射信号通过微波电子发射1射向汽车的正前方，当微波遇到障碍物时，其反射信号就会被接收器2接收，接收器2接收后再送给主机3，主机3对其进行处理后分两路输出，一路至电声转换器4向司机发出声音报警，另外一路至半导体驱动器10，这时驱动器10就会驱动直流电机11转动，其扭矩经变速后再经刹车起动器12传到汽车刹车踏杆13上自动刹车。

工作状态显示器8主要是用来让司机对本装置的工作状态随时进行观察，在其他条件(如障碍物的颜色、面积)相同的情况下，司机调节灵敏度调节器9就可以改变本装置对进入微波发射器1和接收器2前方的障碍物的最大作用距离。