[实用新型]一种汽车发动机风扇支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机配套部件，特别是涉及一种汽车发动机风扇支架总成。

背景技术

汽车发动机风扇支架总成是保证汽车正常使用的重要零部件之一。现有的汽车发动机风扇支架总成采用的是双列深沟球轴承作为承载和运转部件，由于该类轴承为滚珠与滚道点接触结构，承受多向交变荷载的能力较差，致使运转过程中发生轴承早期损坏、抱死、失效等现象，影响发动机正常工作与使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种汽车发动机风扇支架总成，使其具有承载能力强、运转稳定性好、使用寿命长的特点。

本实用新型提供的一种汽车发动机风扇支架总成，包括支架体、支架体上设置的装配孔、装配孔内设置的中心轴、设于中心轴尾端的风扇连接盘，中心轴与装配孔的内壁之间设有双列圆锥滚子轴承，在双列圆锥滚子轴承之间设有限位环和外限位套，装配孔的内壁上设有限位槽，限位槽内设有对圆锥滚子轴承外圈限位的外限位套。

在上述技术方案中，它还包括内限位套，内限位套设在中心轴上，内限位套与圆锥滚子轴承内圈接触。

在上述技术方案中，所述限位环包括与装配孔内壁接触的外限位环和套在中心轴上的内限位环。

本实用新型的汽车发动机风扇支架总成，具有以下有益效果：由于采用了双列圆锥滚子轴承，本实用新型具备承载多向交变荷载的能力，特别适于发动机风扇支架多变载荷的运转工况，且运行平稳、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型汽车发动机风扇支架总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实用新型的汽车发动机风扇支架总成包括中心轴1、风扇连接盘2、支架体3、圆锥滚子轴承4、限位环5、外限位套6-1、内限位套6-2、密封圈7和防尘盖8。

支架体3上设置有装配孔3-1，装配孔3-1内设置有中心轴1，风扇连接盘2设于中心轴1的尾端。中心轴1与装配孔3-1的内壁之间设有双列圆锥滚子轴承4，在双列圆锥滚子轴承4之间设有限位环5和外限位套6-1。装配孔3-1的内壁上设有限位槽3-2，限位槽3-2内设有对圆锥滚子轴承4外圈限位的外限位套6-1，内限位套6-2设在中心轴1上，所述内限位套6-2与圆锥滚子轴承4内圈接触。在本实施例中，外限位套6-1于内限位套6-2既可以一体成型，也可以分开设置；所述限位环5包括外限位环5-1和内限位环5-2，其中，外限位环5-1与装配孔3-1内壁接触，内限位环5-2套在中心轴1上。

连接孔3-1的一端设有密封圈7，另一端设有防尘盖8。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。