[实用新型]代步车双悬臂独立悬挂系统

权利要求书

1.代步车双悬臂独立悬挂系统，包括车架(1)和横向设在车架前端的下悬臂机构，在车架前端两侧设有前轮机构，其特征在于：在位于下悬臂机构上方的车架上设有上悬臂机构，上悬臂机构和下悬臂机构均与前轮机构连接。

2.根据权利要求1所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述上悬臂机构包括横向设在下悬臂支板上方的上悬臂支板(31)和设在上悬臂支板上的上悬臂(32)，所述下悬臂机构包括横向设在车架前端的下悬臂支板(21)和设在下悬臂支板上的下悬臂(22)。

3.根据权利要求1所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述前轮机构包括结构相同的左前轮支撑架(41)和右前轮支撑架(42)，以及左前轮(43)和右前轮(44)，左前轮支撑架的上端与上悬臂的左端连接，左前轮支撑架的下端与下悬臂的左端连接，右前轮支撑架的上端与上悬臂的右端连接，右前轮支撑架的下端与下悬臂的右端连接，左前轮、右前轮分别转接在左、右前轮支撑架上。

4.根据权利要求3所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述左前轮支撑架的上端与上悬臂的左端转接，左前轮支撑架的下端与下悬臂的左端转接，右前轮支撑架的上端与上悬臂的右端转接，右前轮支撑架的下端与下悬臂的右端转接，在左前轮支撑架和右前轮支撑架上均设有与代步车方向把连接的连接片(45)，代步车方向把通过连杆与连接片连接并控制左前轮支撑架和右前轮支撑架相对上悬臂和下悬臂作水平偏转。

5.根据权利要求2、3或4所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述下悬臂与上悬臂之间设有减震系统。

6.根据权利要求5所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述减震系统包括规格相同的左减震器(51)和右减震器(52)，在上悬臂支板的左右两侧分别设有左支架(33)和右支架(34)，左减震器的下端转接在下悬臂的左端，左减震器的上端转接在左支架上，右减震器的下端转接在下悬臂的右端，右减震器的上端转接在右支架上。

7.根据权利要求6所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述左减震器和右减震器均包括减震杆(53)和套装在减震杆上的减震弹簧(54)，左减震器的减震杆的下端通过销轴径向转接在下悬臂的左端，左减震器的减震杆的上端通过销轴径向转接在左支架上，右减震器的减震杆的下端通过销轴径向转接在下悬臂的右端，右减震器的减震杆的上端通过销轴径向转接在右支架上。

8.根据权利要求5所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述左支架和右支架上分别设有调节左、右减震器松紧度的调节结构。

9.根据权利要求8所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述调节结构包括分别设在左支架和右支架上的调节螺栓(61)，调节螺栓的下端分别与左、右减震器的减震杆上端连接，左、右支架上表面分别设有螺母(62)与调节螺栓螺纹配合。

10.根据权利要求5所述的代步车双悬臂独立悬挂系统，其特征在于：所述下悬臂和上悬臂的两端均设为环体(23、33)，左减震器和右减震器的下端转接在下悬臂的下方，左减震器和右减震器穿过下悬臂的环体和上悬臂的环体后与调节螺栓连接。