[实用新型]汽车变速器后悬置减震支架总成

权利要求书

1.一种汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：包括悬架结构和减震结构，所述悬架结构包括用于安装变速器的左侧板和右侧板，与左侧板和右侧板固定连接设置挂管；所述减震结构包括销柱、减震体和轴套，所述轴套内套于挂管并外套于销柱，所述减震体位于销柱和轴套之间的径向空间内。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述销柱、减震体和轴套之间以及轴套与挂管之间通过粘接连接。

3.根据权利要求2所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述悬架结构还包括顶板，所述顶板位于左侧板和右侧板同侧并与左侧板、右侧板和挂管固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述左侧板、右侧板和顶板均为钢板制成，左侧板、右侧板和挂管之间以及顶板与左侧板、右侧板和挂管之间均通过焊接固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述左侧板和右侧板与挂管的连接端部向内变形形成变形段，所述变形段的外表面与挂管之间均焊接有加强筋板。

6.根据权利要求5所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述左侧板和右侧板设有用于与变速器连接的连接孔。

7.根据权利要求6所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述左侧板和右侧板上的连接孔分别为两个。

8.根据权利要求7所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述减震体为胶体。

9.根据权利要求8所述的汽车变速器后悬置减震支架总成，其特征在于：所述加强筋板厚度为3mm，左侧板、右侧板和顶板厚度为4.5mm。