[实用新型]一种气动安全锤无效
申请号: | 201120054729.9 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN202029799U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 杨文波;程广振;周涛 | 申请(专利权)人: | 湖州师范学院 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R11/06 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
地址: | 313000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 安全 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械结构设计技术领域,尤其涉及一种安装于公共汽车等公共交通工具上的用于在紧急情况下打碎玻璃的气动安全锤。
背景技术
公交车是一种人员高度聚集,空间较为封闭的运输工具,这两个特点不可避免地决定了它存在较大安全隐患的特性。由于空调公交车均使用窗框一体化的钢化玻璃,遇到紧急情况时只能手工用安全锤打碎,而在拥挤和状况发生时混乱的车厢内,想要轻松打碎5mm厚的钢化玻璃并不容易。更有不少黑心的不法分子的频繁偷窃安全锤,公交公司也难以及时替换,因此留下很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机械方式打碎钢化玻璃,不易丢失的气动安全锤。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种气动安全锤,安装于车窗玻璃1周边的车体9上,在紧急情况下打碎玻璃1,包括:支架8、汽缸16、曲柄-滑块连杆机构与破碎锤;
支架8固定于车体9上;
曲柄-滑块连杆机构包括固定于支架8上的导轨11、在导轨11上滑动的滑块13及一端与滑块13铰接的曲柄连杆4;
汽缸16固定于支架8上,活塞杆15前端与滑块13连接,驱动滑块13在导轨11上滑动;
破碎锤包括互相连接的锤柄6与锤头7,曲柄连杆4的另一端通过销钉2与锤柄6铰接;
所述的锤柄6通过设于靠近锤柄6的末端的销轴3与支架8铰接。
所述的锤头7前端为锥形。
所述的气动安全锤通过启动开关连接车上气动系统的气源。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型所述的气动安全锤,可以机械方式打碎钢化玻璃,且不易丢失。
附图说明
图1为本实用新型所述的气动安全锤的结构示意图的主视图;
图2为本实用新型所述的气动安全锤的结构示意图的左视图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
实施例一
如图1与图2所示,一种气动安全锤,安装于车窗玻璃1周边的车体9上,在紧急情况下打碎玻璃1,包括:支架8、汽缸16、曲柄-滑块连杆机构与破碎锤;
支架8通过螺钉10固定于车体9上;同时支架还包括一个立板5;
曲柄-滑块连杆机构包括导轨11,固定于支架8的立板5上、在导轨11上滑动的滑块13及一端与滑块13铰接的曲柄连杆4;
汽缸16固定于支架8的立板5上,活塞杆15前端与滑块13连接,驱动滑块13在导轨11上滑动;
破碎锤包括互相连接的锤柄6与锤头7,曲柄连杆4的另一端通过销钉2与锤柄6铰接;
所述的锤柄6通过设于靠近锤柄6的末端的销轴3与支架8的立板5铰接。
所述的锤头7前端为锥形。
所述的气动安全锤通过启动开关连接车上气动系统的气源。使用时,打开启动开关,将压缩气体通过进气口充进汽缸16中,储存足够的压力,推动活塞17,由活塞17将推力传递给活塞杆14,活塞杆14推动滑块13在轨道11中向前运行,然后滑块13带动连杆曲柄4运动,连杆曲柄4一旦运动,锤柄6就会以销轴3为转动中心,然后锤柄6带动锤头7沿弧线运动,锤头7将会产生很大的冲击力,通过前端的锥体将玻璃1击碎。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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