[实用新型]可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴有效
| 申请号： | 201120045246.2 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN202001591U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 陈仕刚;徐安健;王碧华;李兴文 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16C3/02 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 提高 重型汽车 驱动 润滑 效果 输入 | ||
1.一种可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，它由轴体（3）、设置在轴体（3）端部的弹簧槽（3-1）、设置于弹簧槽（3-1）内的弹簧、一端与弹簧槽（3-1）连通的中孔（3-3）、与中孔（3-3）另一端连通且贯穿轴体（3）的径向孔（3-4）组成，其特征在于：所述弹簧槽（3-1）为喇叭口型，弹簧为与弹簧槽（3-1）形状相同的喇叭型。
2.根据权利要求1所述的可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，其特征在于：轴体（3）上弹簧槽（3-1）所在端套接在后半轴齿轮（2）内，后半轴齿轮（2）上设置有沿后半轴齿轮（2）轴向布置的内孔（2-1）、以及贯穿内孔（2-1）侧壁的一个或一个以上的油孔（2-2）。
3.根据权利要求2所述的可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，其特征在于：各个油孔（2-2）的中心轴与内孔（2-1）的中心轴空间垂直且不相交。
4.根据权利要求2所述的可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，其特征在于：任一油孔（2-2）的中心轴与内孔（2-1）侧壁的相交位置，后半轴齿轮（2）旋转方向在该相交位置处的切向方向，此切向方向与油孔（2-2）的中心轴的夹角为钝角。
5.根据权利要求2所述的可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，其特征在于：各个油孔（2-2）的中心轴设置在内孔（2-1）的同一横截面内。
6.根据权利要求2所述的可提高重型汽车驱动桥润滑效果的输入轴，其特征在于：各个油孔（2-2）的位置沿后半轴齿轮（2）周向对称设置。
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