[实用新型]高速动车组传动系可靠性试验台风道系统无效
申请号: | 201120014101.6 | 申请日: | 2011-01-18 |
公开(公告)号: | CN202018379U | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 苏建;宫海彬;牛贝妮;张栋林;曹晓宁;刘晓录;刘洪发;谭富星;潘洪达;陈熔;戴建国;徐观;林慧英;张立斌 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 车组 传动 可靠性 试验台 风道 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风道冷却系统,更具体地说,本实用新型涉及一种高速动车组传动系可靠性试验台风道系统。
背景技术
近年,我国动车组技术发展迅速,六次大提速,使我国全国范围内的铁路运输速度和效率有了极大地提高。但是随着列车行驶速度的提高和车辆轴重载荷的加剧,车辆与轨道之间的振动加剧,车辆运行平稳性降低,列车的安全性问题与运行稳定性问题变得日益突出。尤其是列车中的主要走行部件的传动系可靠性大幅受损。根据此实际背景,我们研发制造了高速动车组传动系可靠性试验台,实现了对高速动车组传动系可靠性的精确检测。但是此实验设备在使用过程中由于转速非常高,传递的扭矩非常大,因此各零部件之间会产生非常多的热量,而且此实验设备放置在厂房内部,这些热量不能及时排出耗散,这样就会大大影响本试验台的使用寿命。基于此目的,我们研发了专门用于为高速动车组传动系可靠性试验台进行散热的风冷系统。此系统采用一个进口多个出口式的风冷通道,每个出口都对应着其专门的冷却对象,这样就使风量有效地集中,从而高效的冷却试验台设备。而且此风冷系统可实现很大能量的耗散,完全满足了我们试验台所要求的试验温度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题,提供了一种高速动车组传动系可靠性试验台风道系统。
为解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案实现的:所述的高速动车组传动系可靠性试验台风道系统由风道水泥基础、冷却风机系统、进风筒系统和出风筒系统组成。
进风筒系统通过预先浇筑在风道水泥基础中的进风口预埋锚钩口字板固定安装在风道水泥基础的右端。冷却风机系统通过预先浇筑在风道水泥基础中的风机接口固定框架装配体与冷却风机减震器装配体安装在风道水泥基础的中间位置。出风筒系统通过预先浇筑在风道水泥基础中的出风口预埋锚钩口字板安装在风道水泥基础的左端。
技术方案中所述的风道水泥基础是由钢筋骨架和水泥浇筑而成的长方体形的空心结构件,风道水泥基础中间位置沿风道水泥基础的纵向设置有安装冷却风机系统的长方体形的风机坑,风机坑中间位置的一侧设置一个长方体形的并和风机坑连通的风机检查坑,风机坑的坑口和风机检查坑的坑口处于同一平面内。风机坑右端和横截面为圆形或正方形的进风道相连通,风机坑的左端和横截面为圆形或正方形的出风道相连通,进风道的右端设置有进风口,出风道的左端设置有出风口。风机坑的纵向对称线和进风道与出风道的纵向对称线共线,风机坑、进风道与出风道的纵向对称线和风道水泥基础的纵向对称线平行;所述的冷却风机系统由冷却风机、8个结构相同的冷却风机减震器装配体、2个结构相同的风机接口固定框架装配体和风机坑盖板装配体组成。冷却风机底部设置有8个结构相同的固定座,8个结构相同的冷却风机减震器装配体通过螺栓与冷却风机底部8个结构相同的固定座连接。8个结构相同的冷却风机减震器装配体分别通过减震器预埋锚钩板固定在风道水泥基础中风机坑的坑底上。2个结构相同的风机接口固定框架装配体的锚钩部分沿风道水泥基础的纵向分别固定到风道水泥基础中风机坑的左右端面上,风机接口固定框架装配体的法兰部分显露在外部。冷却风机通过其左右两端的法兰连接盘分别与风机接口固定框架装配体的法兰盘固定连接。风机坑盖板装配体固定安装在风道水泥基础中风机坑与风机检查坑的坑口上;所述的进风筒系统包括进风筒、百叶窗、进风筒焊接板和进风口预埋锚钩口字板组成。下端锚钩预先浇筑在风道水泥基础中的进风口预埋锚钩口字板的上表面高出风道水泥基础的上表面,进风筒焊接板与进风口预埋锚钩口字板的上表面采用焊接方式连接。进风筒焊接板上均布有螺纹通孔,进风筒的下端通过螺栓与进风筒焊接板固定连接,进风筒的上端与百叶窗采用焊接方式连接,进风筒的内筒壁上粘贴有降低噪声污染的隔音材料;所述的出风筒系统包括出风筒、送风通道、出风道焊接板、出风口预埋锚钩口字板、近端冷却管和远端冷却管。下端锚钩预先浇筑在风道水泥基础中的出风口预埋锚钩口字板的上表面高出风道水泥基础的上表面,出风道焊接板与出风口预埋锚钩口字板的上表面采用焊接方式连接,出风道焊接板上均布有螺纹通孔,出风筒的下端通过螺栓与出风道焊接板固定连接。出风筒的上端采用焊接方式与送风通道的一端固定连接,出风筒的内筒壁上粘贴有降低噪声污染的隔音材料。近端冷却管和远端冷却管均预先浇筑在风道水泥基础中的出风道左端的出风口处;所述的冷却风机减震器装配体包括风机减震器、减震器焊接支座和减震器预埋锚钩板。下端锚钩预先浇筑在风道水泥基础的风机坑中的减震器预埋锚钩板的上表面高出风道水泥基础的上表面,减震器焊接支座的下端面通过焊接方式固定到减震器预埋锚钩板的上表面上,减震器焊接支座的上端面均布有螺纹孔。风机减震器通过螺栓固定到减震器焊接支座的上端面上,风机减震器的顶端与冷却风机底部的固定座通过螺栓固定连接;所述的风机坑盖板装配体包括风机坑口等边角钢锚钩框、2根结构相同的盖板横梁、4个结构相同的盖板横梁固定焊接板、4个结构相同的盖板横梁预埋锚钩板、3个结构相同的风机坑盖板、风机检查坑等边角钢锚钩框和风机检查坑盖板。风机坑口等边角钢锚钩框的锚钩部分预先浇筑在风道水泥基础中的风机坑的坑口处,4个结构相同的盖板横梁预埋锚钩板的锚钩部分预先浇筑在风道水泥基础中风机坑内的平行于风道水泥基础纵向对称面的相对两坑壁内,4个结构相同的盖板横梁预埋锚钩板的上表面要高于风道水泥基础中风机坑内的相对两坑壁的表面,4个结构相同的均布有螺栓通孔的盖板横梁固定焊接板通过焊接方式固定在风机坑内两坑壁上的盖板横梁预埋锚钩板的上表面上,2根结构相同的盖板横梁两端的均布有通孔的连接板分别通过螺栓固定到风机坑内两坑壁上的4个结构相同的盖板横梁固定焊接板上,2根盖板横梁和风机坑口等边角钢锚钩框处在同一水平面内。3个结构相同的风机坑盖板放置在2根盖板横梁和风机坑口等边角钢锚钩框上。风机检查坑等边角钢锚钩框的锚钩部分预先浇筑在风道水泥基础中的风机检查坑的坑口处,风机检查坑盖板放置在风机检查坑等边角钢锚钩框上。
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