[实用新型]一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置

权利要求书

1.一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：包括一外壳盒体、接插件以及盒体内的一个控制板，控制板包括双输出电源模块与稳压模块、具备两个CAN收发器和一个K线收发器的总线通讯模块、7通道低边驱动模块、6路模拟信号采集电路、5路数字信号采集电路、2路脉冲信号采集电路、主控单片机及其外围电路包括复位电路、调试接口与电路；模拟信号采集电路、数字信号采集电路和脉冲信号采集电路连接防水接插件；主控单片机连接模拟信号采集电路、数字信号采集电路、稳压电路、电源电路、A/D采样基准电压电路、低边驱动电路、调试接口与电路、时钟电路、复位电路和总线通讯模块；模拟信号采集电路连接稳压电路；电源电路连接蓄电池；总线通讯模块连接通讯模块；调试接口电路连接调试用PC计算机。

2.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：防水接插件、主控单片机、模拟信号采集电路、数字信号采集电路、脉冲信号采集电路、稳压电路、电源电路、低边驱动电路、调试接口与电路、时钟电路、复位电路、总线通讯模块、A/D采样基准电压电路安装在总成控制板上。

3.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：模拟信号采集电路的第三十一电阻的一端连接第三十二电阻和第五十一电阻的一端；第三十二电阻和第五十一电阻的另一端连接第二十五电容的一端；第二十五电容的另一端接地。

4.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是数字信号采集电路的第四十四电阻的一端连接第三十二电容和第三十九电阻和第三十九九电阻的一端，第四十四电阻的另一端连接第三十三电容，第三十二电容和第三十三电容的另一端接地；第三十九电阻的另一端连接VBB端；第三十九九电阻的另一端接地。

5.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：复位电路结构的第二十一电阻连接第十三电容和信号线/RSTIN。

6.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是脉冲信号采集电路的第五十电阻的一端连接第四十九电阻和第一二极管，第五十电阻的另一端连接第四十一电容，第四十一电容另一端连接第四十电容并接地；第四十九电阻的另一端连接VBB端；第四十电容另一端连接第一二极管另一端。

7.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：稳压电路结构的集成电路块LM3488的第一端口连接第六十第六十二电容，第二端口连接第六十一电容，第六十一电容另一端连接七十三电阻，第三端口连接第七十二电阻和第七十一电阻，第五端口和第四端口接地；第六端口连接功率场效应管IRF7807，功率场效应管IRF7807的一端连接第一电感和第六十二电容，功率场效应管IRF7807的一端连接第六十电阻和第一端口1，第一电感另一端连接第八端口和第六十一电阻和第六十三电容，第六十一电阻另一端连接第六十四电容，第七端口连接第六十四电阻，第六十二电容另一端连接第二电感和肖特基二极管D，肖特基二极管D另一端连接第五十电容和第五十电阻，第五十电阻另一端连接第三端口。

8.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：电源电路的集成电路块TLE469的第七十二端口连接第九端口和第一电阻、第一电容、第二电容和第三二极管，第一电容和第二电容并联并接地；第七十一端口连接第一电阻另一端，第十端口DT连接第四电阻，第十一端口连接第六电阻，第七十端口连接并联的第三电容和第四电容，第十二端口连接并联的第五电容和第六电容。

9.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：低边驱动电路的集成电路块U4的第十三端口连接第十二电阻，第十四端口连接第十三电阻，第十五端口连接第十四电阻。

10.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：调试接口与电路的集成电路块P2第十六端口连接第十五电阻，第十七端口连接第十六电阻，第十八端口连接第十七电阻，第三十端口连接第十八电阻，第三十一端口连接第十九电阻。

11.根据权利要求1所述的一种通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置，其特征是：时钟电路的晶振器一端连接第二十电阻和第十一电容，晶振器的另一端连接第十二电容。